نظرة عامة
كان لدي سيارة تسلا موديل Y Performance لمدة سبعة أيام بعد أن تواصلت الشركة معي ووفرت لي وحدة جديدة تمامًا.
كمالك لسيارة Premium All-Wheel-Drive، كنت متحمسًا حقًا لمعرفة ما إذا كانت النسخة Performance تستحق الفرق البالغ 11,000 دولار، وما تعلمته قد يكون مفاجئًا.
التفاصيل
النسخة الوحيدة "الأداء" من أي سيارة تسلا التي أتيحت لي الفرصة لتجربتها لعدة أيام كانت Cyberbeast في يونيو، وقد جعلتني تلك التجربة أرغب في الحصول على Cybertruck أكثر مما كنت عليه بالفعل.
كانت سرعتها مذهلة، وكشخص يحب قيادة سيارة أكبر، كانت تلبي كل ما أردته من شاحنة كهربائية.
استلمنا سيارة تسلا موديل Y Performance أمس!
لدينا سبعة أيام كاملة معها ونريد أن نفعل أي شيء ترغبون به (ضمن المعقول)!
دعونا نعرف أدناه 👇 ما الذي ترغبون في معرفته pic.twitter.com/BRG9nOSwGW — TESLARATI (@Teslarati) مع تلك التجربة السابقة، كنت متحمسًا حقًا لتجربة موديل Y Performance الجديد، خاصة وأنني أملك بالفعل موديل Y، وبعد ستة أشهر من الملكية، أصبحت بالفعل أعشقها كأفضل سيارة امتلكتها على الإطلاق.
على الرغم من أن سيارتي فورد إيسكايب هايبرد 2008 تأتي في المرتبة الثانية لأسباب تتعلق بالحنين، كونها كانت "سيارتي الحلم" عندما كنت في المدرسة الثانوية، إلا أن موديل Y بلا شك أفضل.
من الصعب نسيان مشاعر سيارتك "الأولى الجيدة"؛ أعتقد أننا جميعًا يمكن أن نتعلق بذلك بطريقة ما.
أول شحنة في تسلا موديل Y Performance!
هذا شاحن Supercharger من الجيل الثاني، لذا ليس سريعًا كما نرغب، لكنه يكفي في الوقت الحالي.
pic.twitter.com/Akyb2BLMcS — TESLARATI (@Teslarati) قبل أن أستلم موديل Y Performance، كنت أتوقع بعض الأشياء: أداء أفضل، تحكم أفضل، مقاعد أكثر راحة، ورغبة في قيادة مفعمة بالحيوية في الطرق الجبلية في جنوب بنسلفانيا.
من المؤكد أن عاصفة ثلجية عطلت الكثير من اختباري، لكنني تمكنت من الاستمتاع بالقيادة قليلاً.
ومع ذلك، قد تكون آرائي كفيلة بإثارة بعض الجدل. الانطباعات الأولى عن تسلا موديل Y Performance استلمت موديل Y Performance في 19 يناير وكان لدي أسبوع كامل معه.
كان الطلاء الأحمر الفائق مع خيار الداخلية البيضاء مظهرًا رائعًا، وكان من الممتع أن أمتلك سيارة بهذا الشكل، خاصة وأن موديل Y الخاص بي أسود بالكامل.
الشيء المثير للاهتمام والمفاجئ بعض الشيء هو أن تسلا لم تعالج حقيقة أن اللون الأحمر الفائق يختلف عن لون كاليبر الفرامل في النسخة Performance.
بالإضافة إلى ذلك، فإن شريط الإضاءة الخلفي، الذي يشير إلى الكبح، يأتي بلون أحمر مختلف عن لون السيارة وكاليبر الفرامل.
كانت هذه نقطة أشار إليها موظفو صالة عرض تسلا، وكما قالوا، لن أتمكن من عدم رؤيتها مرة أخرى.
جودة الداخلية أول ما لاحظته كان مقاعد Performance، التي تم تصميمها لتحتويك بشكل أفضل وتحافظ عليك في مكانك خلال القيادة النشطة.
كانت، بلا شك، أكثر راحة من المقاعد في سيارتي Premium AWD.
ومن المثير للاهتمام، عندما أعطيت هذا الرأي على منصة X، قال بعض مالكي النسخة Performance إن المقاعد كانت أقل راحة، وأنني قد أشعر بذلك خلال الرحلات الطويلة.
قدت أنا وخطيبتي حوالي 120 ميلًا في السيارة في ذلك الأسبوع، ولم يكن لدينا أي شكاوى.
كانت مريحة للغاية، واستمتعنا بها حقًا، لدرجة أننا فضّلناها على المقاعد في النسخة Premium AWD.
🚨 تسلا موديل Y Performance مع الداخلية البيضاء 🔥 قد تكون هذه بالفعل أفضل تسلا موجودة pic.twitter.com/BnSe1GJqqi — TESLARATI (@Teslarati) بالإضافة إلى ذلك، الشاشة الوسطى أكبر قليلاً، لكن ليس إلى الحد الذي لاحظت فيه فرقًا حقيقيًا.
في موديل Y الجديد لعام 2026، الشاشة بنفس حجم الشاشة في النسخة Performance وتبلغ 16 بوصة، بعد أن كانت 15.4 بوصة.
تتضمن بعض التغييرات الأخرى دواسات أداء مصنوعة من ما يبدو أنه سبيكة من الفولاذ المقاوم للصدأ وتفاصيل من ألياف الكربون على الأبواب والتابلوه.
خلاف ذلك، لا توجد اختلافات كبيرة؛ إنه مشابه جدًا لبقية النسخ Premium من موديل Y.
الفرق الكبير من ناحية الداخلية هو ببساطة المقاعد الأمامية.
الفروقات الخارجية استخدمت تسلا العديد من التقنيات المختلفة لتحسين الأداء والديناميكية الهوائية، بما في ذلك جناح وناشر خلفي، وكلاهما يساعد في توزيع الهواء ويحسن التحكم والمدى والأداء العام.
هذه الإضافات نظيفة وتضفي مظهرًا رياضيًا على السيارة، وهو ما كانت تسلا تسعى لتحقيقه بوضوح.
لقد ذكرت بالفعل كاليبر الفرامل، وهو لمسة رائعة، لكن تباين الألوان بينه وبين الطلاء ليس مريحًا للعين.
آمل أن يتم حل هذه المسألة، لكنها ليست ضرورية تمامًا، ولا تمثل أولوية.
التفاصيل الدقيقة - جودة الركوب والأداء مع كل التغييرات من الناحية الجمالية، بما في ذلك تلك التي تهدف إلى تحسين الأداء، فإن المؤشر الحقيقي لما إذا كانت هذه النسخة تستحق الـ 11,000 دولار الإضافية هو بسيط: هل هي أسرع وأكثر متعة في القيادة من النسخة Premium All-Wheel-Drive؟
سأقوم بتفصيل ذلك هنا: السرعة والتسارع هناك فرق طفيف ملحوظ في التسارع، حيث أن 4.6 ثانية من 0 إلى 60 ميل في الساعة في النسخة AWD أبطأ بـ 1.3 ثانية من 3.3 ثانية في النسخة Performance.
على الرغم من أن هذا يبدو فرقًا جيدًا، إلا أن التغيير الكبير الذي لاحظته كان الصوت.
في النسخة Performance، يمكنك حقًا سماع تلك المحركات، مما كان لمسة لطيفة ورائعة وممتعة.
كانت بالتأكيد أسرع من النسخة AWD، لكنني كنت أتوقع أن يتم دفعني إلى المقعد كما حدث مع Cyberbeast، التي تتميز بمعدل تسارع 2.6 ثانية من 0 إلى 60 ميل في الساعة.
كان ذلك فرقًا ضخمًا يمكن لأي شخص أن يشعر به. كانت الفجوة البالغة 1.3 ثانية بين النسخة AWD وPerformance، بطريقة ما، غير مثيرة.
لم أشعر بخيبة أمل، لكنني كنت آمل حقًا في أن أشعر بنفس اندفاع الأدرينالين الذي شعرت به مع Cyberbeast.
أعتقد أنني اعتدت على التسارع في هذه المرحلة لدرجة أنه لم يعد "يذهلني".
في وقت تجربة Cyberbeast، كنت لا أزال أقود سيارة تعمل بالبنزين.
النسخة Performance، مثل النسخة AWD، قادرة جدًا. إنها رائعة للاندماج في الطريق السريع والدخول في فجوة ضيقة عندما تكون حركة المرور مزدحمة.
إنها رائعة للقيادة السريعة، ومن الممتع أخذها على الطريق.
لا أشعر بخيبة أمل، لكن ربما كانت توقعاتي مرتفعة قليلاً.
التحكم هنا سأقول إنني شعرت ببعض خيبة الأمل، لأنني سمعت من العديد من الناس أن التعليق أفضل في موديل Y Performance مقارنة بالنسخة All-Wheel-Drive.
لم أشعر حقًا أنه "أفضل"، بل شعرت أنه مشابه، وهو لا يزال تجربة قيادة مذهلة تمامًا.
النسخة AWD الخاصة بي رائعة في المنعطفات الضيقة عند السرعات العالية، حيث شعرت أن الفرق كان في المقاعد، حيث كانت مقاعد Performance بالفعل تبدو أنها "تحتوي" عليّ أكثر وتحافظ على ثباتي.
تتميز النسخة Performance بتعليق متكيف، ونوابض أقل/أكثر صلابة، وعجلات أكبر، وكلها تهدف إلى تحسين التحكم.
لست متأكدًا مما إذا كان ذلك ببساطة لأنني لم أتمكن من دفعها كما أردت بسبب الطقس، لكنني شعرت أن شعور الركوب كان مشابهًا جدًا للنسخة AWD.
لم يكن لدي أي شكاوى. الأفكار العامة موديل Y Performance بالتأكيد له مظهر رياضي أكثر من النسخ AWD وStandard، وله مميزاته.
أعتقد أنها سيارة رائعة حقًا، لكنني لم أشعر بفرق كبير بين النسخة AWD.
🚨 أسبوع واحد مع تسلا موديل Y Performance: مراجعة وأفكار أولية لم نتمكن من الاستمتاع كما أردنا في MYP بسبب العاصفة الثلجية، لكننا تمكنا من تقديم بعض الأفكار الأولية عن السيارة مع القليل من الطقس المعقول الذي حصلنا عليه pic.twitter.com/C75WQMNHKO — TESLARATI (@Teslarati) كان هناك الكثير مما يمكن حبه: المقاعد، المظهر، التسارع.
الأخير هو شيء رائع بالتأكيد إذا كنت تخطط لأخذ سيارتك إلى حلبة السباق، لكن على الطرق العامة، ليس شيئًا ضروريًا بشكل كبير.
عندما دفعتها في طريق محلي لي ونشرت فيديو عنها، كان المعلقون حريصين على إخباري أنني كنت أسرع مما ينبغي.
أريد أن أوضح أنني ليس لدي أي شكاوى بشأن موديل Y Performance، وإذا كانت قد صدرت قبل أن أحصل على النسخة AWD، ربما كنت سأفكر في الأمر إذا كان بإمكاني جعل الأرقام تتناسب.
موديل Y، من Standard إلى Premium، هو سيارة رائعة بكل معنى الكلمة.
جودة الركوب رائعة، وجودة البناء ممتازة، والميزات الداخلية والخارجية بشكل عام تجعلها أفضل سيارة في العالم (من وجهة نظري).
