ليس تطبيق تسلا نهال مالك 18 يوليو 2026
أصبح مالكو تسلا معتادين على الاستيقاظ على تحديثات للبرمجيات تصلح الأخطاء الصغيرة أو تضيف ميزات جديدة ممتعة بين عشية وضحاها. ومع ذلك، تتدخل الحكومة الأمريكية لتطلب تصحيحًا على مستوى الأجهزة يتعلق بمسألة الامتثال لدفعة صغيرة من السيارات القديمة. وفقًا لتقرير من رويترز، فقد رفضت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) رسميًا عريضة تقدمت بها تسلا في عام 2024 لتجنب استدعاء فعلي. يعني هذا القرار أن تسلا ستضطر إلى إجراء استدعاء رسمي للسلامة يغطي حوالي 19,900 سيارة من طراز Model 3 وModel Y القديمة من سنوات الطراز 2017 إلى 2023، لأن مصابيحها الأمامية قد تصدر مستويات من الضوء تتجاوز الحدود التنظيمية الفيدرالية.
**الصراع حول الوهج المزعج** بدأ هذا التبادل التنظيمي عندما حاولت تسلا إقناع الجهات التنظيمية للسلامة بأن الزيادة في السطوع ليست مشكلة كبيرة. في عريضتها الأصلية، جادلت تسلا بأن التفاوت الطفيف في الامتثال ليس له تأثير كبير على سلامة السيارات ولا يتطلب إبلاغ المستهلكين أو فرض إصلاح ميكانيكي. كما أشارت تسلا إلى أنها لم تكن على علم بأي شكاوى من المستهلكين أو حوادث أو إصابات مرتبطة بالمصابيح الأكثر سطوعًا. ومع ذلك، توصل المنظمون الفيدراليون في النهاية إلى استنتاج مخالف. حيث اختلفت NHTSA رسميًا مع فرضية تسلا بأن شدة الضوء الزائدة قليلًا لا تشكل خطرًا إضافيًا على حركة المرور المحيطة. وأكدت الوكالة أن ظروف الطقس السيئة، مثل الأمطار والثلوج والضباب، قد تتسبب في أن تؤدي المصابيح غير المطابقة إلى خلق وهج يحجب الرؤية للسائقين القادمين أو لمشغلي المركبات أنفسهم.
**ليس تطبيق تسلا** يتماشى هذا التشديد مع الإحباط العام المتزايد حول أنظمة الإضاءة الحديثة في السيارات. حيث أظهرت دراسة استقصائية للمستهلكين أجرتها جمعية السيارات الأمريكية (AAA) أن 6 من كل 10 سائقين يعتبرون الوهج الليلي خطرًا كبيرًا، مع إشارة ما يقرب من ثلاثة أرباع المشاركين إلى أن المشكلة قد تزايدت بشكل مستمر على مدى السنوات العشر الماضية مع تحسن وزيادة سطوع مصابيح السيارات.
**ليس تطبيق تسلا** يمثل هذا الحكم بشأن المصابيح الأمامية استراحة نادرة عن استراتيجية تسلا المعتادة في دفع حلول برمجية لمشكلات الأجهزة. بينما يتم حل الغالبية العظمى من حملات السلامة المتعلقة بسيارات تسلا دون أن يضطر المالكون لمغادرة ممراتهم، فإن هذا الانتهاك لمتطلبات الأجهزة يعني أن المالكون المتأثرين سيتعين عليهم جدولة زيارة خدمة فعلية لإعادة توجيه أو استبدال وحدات المصابيح الأمامية. بالنسبة لطرازات Model 3 وModel Y تحديدًا، كانت الاستدعاءات الفعلية نادرة مؤخرًا، على الرغم من أن تسلا اضطرت لاستدعاء ما يقرب من 13,000 سيارة Model 3 من عام 2025 وModel Y من عام 2026 العام الماضي بسبب مخاوف تتعلق بفقدان الطاقة بسبب عيب في الأجهزة. بدلاً من ذلك، كانت معظم الاستدعاءات الميكانيكية الأخيرة تستهدف منصة البيك أب المثيرة للجدل. قامت تسلا مؤخرًا بإصدار استدعاء فعلي لعجلات Cybertruck الفولاذية، بالإضافة إلى بعض وحدات القيادة المبكرة. كان هناك أيضًا شريط الإضاءة المعروف لسيارة Cybertruck الذي كان عرضة، حسنًا، للسقوط أثناء القيادة. يجب على مالكي Model 3 وModel Y المتأثرين بهذا الاستدعاء لمصابيح الرأس توقع تلقي رسالة إشعار رسمية توضح جدول الخدمة خلال الأسابيع القادمة.
**أهم الأخبار** بطاريات تسلا LFP تتحمل بشكل أفضل مع مرور الوقت في دراسة جديدة تحقيق تسلا FSD: NTSB تؤكد أن السائق ضغط على دواسة الوقود أثناء حادث منزلي مكالمة أرباح تسلا للربع الثاني من عام 2026: كيف تستمع إيلون ماسك يشتري شركة توربينات الغاز في صفقة بقيمة مليار دولار تسلا كان لديها فئة خاصة بها في برنامج "Jeopardy!" في عام 2014 [فيديو] أفضل وحدات USB البديلة لميزات كاميرا تسلا ونمط المراقبة سلسلة عرض Model Y L من تسلا الآن في المتاجر صفحة أحداث تسلا الجديدة لدينا حصري: سيارات تسلا HW4 أيضًا تعمل بنماذج FSD المقطرة تسلا تطلق FSD V14.3.5: الانطباعات الأولى وما هو جديد
