نظرة عامة
تحتاج تسلا إلى تحقيق هذا المقياس الخاص بروبوتاكسي، كما يقول مارك ديلاني من جولدمان ساكس.
تسلا في طور طرح منصتها الخاصة بروبوتاكسي في مناطق خارج أوستن ومنطقة خليج كاليفورنيا.
التفاصيل
لديها خطط للإطلاق في خمس مدن إضافية، بما في ذلك هيوستن ودالاس وميامي ولاس فيغاس وفينيكس.
ومع ذلك، فإن توسيع الشركة ليس هو ما يجب أن يكون التركيز عليه، وفقًا لديلاني.
الآثار
بل السرعة في النشر. قال المحلل: "نعتقد أن التركيز الرئيسي من هنا سيكون على مدى سرعة تسلا في توسيع العمليات بدون سائق (بما في ذلك ما إذا كانت نهج تسلا في البرمجيات/الأجهزة يسمح لها بالتوسع بشكل أسرع بكثير من المنافسين، كما جادلت الشركة)، وعلى الربحية." ستأتي الربحية مع توسع أسطول روبوتاكسي.
سيكون تحقيق تلك الأموال معتمدًا على متى يمكن لتسلا بدء الرحلات في المزيد من المناطق، مما يمنح المزيد من العملاء الوصول إلى البرنامج.
هناك بعض الأمور الإضافية التي تحتاج الشركة إلى تحقيقها قبل التوسع الكبير في روبوتاكسي، واحدة من تلك الأمور هي إطلاق الرحلات بدون سائق في أوستن، أول مدينة أطلقت فيها البرنامج.
هذا الأسبوع، بدأت تسلا اختبار الرحلات بدون سائق في أوستن، حيث تم رصد وحدتين مختلفتين من طراز Y بدون ركاب، وهي خطوة كبيرة في خطط الشركة لمنصة مشاركة الرحلات.
تسلا روبوتاكسي تصبح بدون سائق حيث يؤكد ماسك اختبار إزالة مراقبي السلامة كان الرئيس التنفيذي إيلون ماسك يأمل في إزالة مراقبي السلامة من روبوتاكسي في أوستن لعدة أشهر، حيث ذكر لأول مرة خطة لإخراجهم بحلول نهاية 2025 في سبتمبر.
وأكد يوم الأحد أن تسلا قد أزالت رسميًا ركاب المركبات وبدأت اختبار الرحلات غير المراقبة حقًا.
على الرغم من أن مراقبي السلامة في أوستن كانوا يجلسون في مقعد الراكب، إلا أنهم كانوا لا يزال لديهم القدرة على تجاوز الأمور في حالة الطوارئ.
بعد كل شيء، كان الهدف النهائي هو السلامة وتجنب أي حوادث أو إصابات.
أعادت جولدمان ساكس التأكيد على تصنيفها "محايد" وهدفها السعري البالغ 400 دولار.
قال ديلاني: "تسلا تحقق تقدمًا في تقنيتها المستقلة"، والتطورات الأخيرة تجعل من الواضح أن هذا صحيح.
