نظرة عامة
لقد اشتكى مالكو سيارات تسلا لفترة طويلة من شاحن الهاتف اللاسلكي في موديل Y ومركبات أخرى. غالبًا ما يتحول الشاحن إلى فرن صغير بدلاً من أن يقوم بشحن الهواتف بشكل موثوق. تصدى مهندس البرمجيات ومالك موديل Y، ميهال غابينسكي، لهذه المشكلة بحل مبتكر، حيث قام بتبديل لوحة الشحن اللاسلكية المبردة من موديل YL المصنوعة في الصين بتلك التي جاءت مع سيارته. هناك عدة اختلافات رئيسية بين لوحة الشحن اللاسلكية في موديل Y المصنوع في الولايات المتحدة وتلك التي قامت تسلا بتركيبها في موديل YL. اللوحة المثبتة في المركبات المصنوعة في الولايات المتحدة تفتقر إلى التبريد النشط وتعتمد على تبديد الحرارة الأساسي، مما يؤدي إلى ارتفاع سريع في درجة الحرارة أثناء الشحن. في المقابل، يدمج موديل YL مروحة صغيرة للتبريد النشط. هل ستناسب؟ آمل أن تكون أول شاحن YL مثبت في الصورة العادية.
يحافظ هذا التصميم على درجات حرارة منخفضة حتى في الأجواء الحارة، رغم أنه لا يدعم شحن Qi2 الأسرع على أجهزة آيفون. الموصل يتطابق تمامًا، مما يجعل من الممكن إجراء التبديلات الفيزيائية على وحدات التحكم المتوافقة، لكن يتطلب الأمر برمجة لتفعيل الوظائف الكاملة. اشتكى المالكون في الولايات المتحدة من لوحة الشحن اللاسلكية، حيث أفاد العديد منهم أنهم تلقوا رسائل حرارة مرتفعة على هواتفهم بعد 20 أو 30 دقيقة من وضع الهاتف على اللوحة، مما يوقف الشحن ويحول اللوحة أساسًا إلى مكان أنيق لوضع الهاتف. اختار العديد من المالكون ببساطة توصيل هواتفهم بسلك الشحن. اعترفت تسلا بالمشكلة من خلال إصدار عدة حلول للمالكين، بما في ذلك ميزة جديدة نسبيًا تتيح لك إيقاف الشحن واستخدام اللوحة كمكان لوضع الهاتف أثناء القيادة.
التفاصيل
قال غابينسكي إنه حصل على اللوحة المبردة بسعر معقول من الصين، حيث كلفت أقل من 200 دولار. أزال شاحن الكونسول الموجود، واستبدل الوحدة الجديدة، مؤكدًا تطابق الموصل بشكل مثالي، وتولى التعامل مع اختلافات الزخرفة. نظرًا لأن المعامل لم يكن مؤمنًا بالكامل، فقد فعله من خلال برمجة مخصصة خارج Toolbox الرسمي. الموصل مطابق، يناسب، والآن حان وقت البرمجة.
تعمل المروحة بهدوء، وتندمج مع تكييف الهواء وتبريد المقاعد. أفاد أن التركيب كان فعالًا وعملت لوحة الشحن اللاسلكية بشكل مثالي؛ بل إنها حافظت على برودة الهاتف حيث كانت درجة حرارته 86 درجة فهرنهايت فقط. في كثير من الأحيان، ستجعل لوحة الشحن اللاسلكية درجة حرارة الهاتف تتجاوز 100 درجة، وأحيانًا تكون ساخنة نسبيًا عند اللمس. كانت عملية التعديل ناجحة، دون أي مشاكل. أول موديل Y بشاحن لاسلكي مبرد! لا يوجد شحن Qi2/أسرع على آيفون، لكنه لا يغلي الهاتف حتى عندما تكون درجة الحرارة 30 درجة خارجًا. تبدأ المروحة في العمل، وهي غير مسموعة خاصة مع تكييف الهواء وتبريد المقاعد.
سلطت هذه الترقية الضوء على حل أنيق يقوده المالكون لمعالجة عيب المصنع.
من المتوقع أن تبدأ تسلا قريبًا في تركيب ألواح الشحن المبردة في السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، ونأمل أن تقدم نوعًا من خدمة التعديل أو مجموعة للمالكين هنا الذين يرغبون في استخدام لوحة الشحن بشكل فعال. بالنسبة لأولئك الذين يحبون العبث، إنها ترقية متاحة، مما يثبت أن الابتكار يزدهر خارج خط الإنتاج.
