قامت تسلا بنشر طلب براءة اختراع جديد يتعلق بتصميم محدث لمشابك التثبيت، والتي يمكن أن تساعد في تقليل الاهتزازات والأصوات المزعجة داخل سياراتها. تحمل البراءة عنوان "مشبك تثبيت منخفض الملف لتخفيف الاهتزازات"، وتركز على المشابك البلاستيكية المستخدمة في جميع أنحاء داخل السيارة.
تستعمل السيارات الحديثة مئات المشابك لتأمين قطع التزيين، والألواح الداخلية، وأغطية الأسلاك، ومكونات أخرى. مع مرور الوقت، يمكن أن تضعف هذه المشابك أو تتكون فجوات بينها، مما يؤدي إلى أصوات صرير أو اهتزاز أثناء القيادة. تصف براءة تسلا نظام مشابك جديد مصمم لتقليل هذه المشكلات من خلال استخدام طبقة ناعمة لعزل الاهتزازات بين المكونات. تقول البراءة إن التصميم يساعد في تحسين التثبيت بينما يقوم أيضًا بامتصاص الضوضاء والاهتزاز.
كما تتناول البراءة تقليل حجم المشبك. المشابك التقليدية غالبًا ما تتطلب ثقوب تثبيت كبيرة، بينما يستخدم تصميم تسلا إعدادًا منخفض الملف يمكنه التناسب في المساحات الضيقة.
تتكون المشابك وفقًا للبراءة من ثلاثة أجزاء رئيسية: دبوس، غلاف، وطبقة من مادة ناعمة مدمجة. تعمل المادة الناعمة كعازل للاهتزازات مع السماح للمشبك بتأمين الألواح أو قطع التزيين بشكل آمن. توضح عدة مخططات في البراءة كيف يضغط المشبك أثناء التركيب ويتوسع بمجرد إدخاله في ثقب التثبيت. على عكس المشابك التقليدية التي تعتمد على الأجزاء البلاستيكية الصلبة، يساعد تصميم تسلا في امتصاص الحركة وتقليل نقل الضوضاء بين الألواح. تشرح البراءة أن الهندسة الداخلية تسمح بحركة طفيفة دون التضحية بقوة التثبيت. كما تظهر المخططات المشبك مع جزء سفلي مستدير وأذرع مرنة متعددة تتوسع للخارج بعد الإدخال، مما يقفل المكون في مكانه.
تشير تسلا بشكل خاص إلى تقليل الضجيج الناتج عن الاهتزازات، والصراخ، والأصوات المزعجة، والتي تُعرف غالبًا بـ "BSR" في صناعة السيارات. كانت سيارات تسلا تعاني في كثير من الأحيان من الاهتزازات والصرير، ويبدو أن هذه هي طريقة تسلا لحل المشكلة الأساسية. تعمل الطبقة الناعمة المدمجة كوسادة بينما تبقي التزيين مؤمنًا. كما تلاحظ البراءة أن المشبك قد يبسط عملية التجميع أثناء التصنيع، حيث يمكن إدخاله وتأمينه في خطوات أقل.
بينما لا تعتبر مشابك التثبيت مثيرة للاهتمام مثل تكنولوجيا البطاريات أو تحديثات القيادة الذاتية، إلا أن هذه التغييرات الصغيرة يمكن أن تؤثر بشكل ملحوظ على جودة السيارة ورضا المستهلكين. لطالما ركزت تسلا على تبسيط الأجزاء وتقليل تعقيد التصنيع عبر سياراتها، حيث قال ماسك بشكل مشهور إن أفضل جزء هو عدم وجود جزء. تستمر هذه البراءة في هذا الاتجاه من خلال دمج عزل الاهتزازات، والتغليف منخفض الملف، والتركيب المبسط في مكون واحد.
