تسلا تحسن القيادة الذاتية الكاملة، وآخر تحديث يثير الإعجاب حيث كانت قد قصرت في السابق

نظرة عامة

أصدرت تسلا النسخة 14.2.1.25 من نظام القيادة الذاتية الكاملة في ليلة الجمعة لأعضاء برنامج الوصول المبكر.

جاء ذلك كمفاجأة، حيث تم إصداره مع تحديث العطلة. تمكنا من الخروج واختباره بشكل مكثف يوم السبت، وكانت التغييرات التي أجرتها تسلا من النسخة السابقة مثيرة للإعجاب بشكل لا يصدق، خاصة بالنظر إلى أنها بدت متفوقة حيث كانت تعاني سابقًا.

التفاصيل

تكمل تسلا تحديث العطلة من خلال إدخال نسخة جديدة من القيادة الذاتية الكاملة.

مع النسخة 14.2.1 من القيادة الذاتية الكاملة، كانت هناك بعض التراجعات الجادة.

الآثار

تم تعديل ملفات السرعة بشكل مفرط، مما تسبب في تصرف بعض الأوضاع بشكل غريب.

كانت وضعية "السرعة القصوى" هي الأكثر وضوحًا، حيث كانت ترفض تجاوز 10 ميل في الساعة فوق الحد الأقصى للسرعة على الطرق السريعة.

كانت تعيق حركة المرور بشكل روتيني عند هذه السرعة، وكان تحويلها إلى وضع "ماد ماكس" نوعًا ما مبالغًا فيه.

"السرعة القصوى" هي ما أستخدمه في أغلب الأحيان، وقد أصبحت غير قابلة للاستخدام إلى حد ما مع النسخة 14.2.1.

بدا كما لو أن ملفات السرعة ينبغي أن تكون مرتبطة بشكل أكبر بتكرار التجاوز وتغيير الحارات.

تحديد السرعات لا يساعد لأنه يمكن أن يعيق تدفق حركة المرور.

عندما تسير القيادة الذاتية الكاملة بسرعة حركة المرور الأخرى، تكون أكثر فعالية وأقل إزعاجًا.

مع النسخة 14.2.1.25، كانت هناك ثلاث تغييرات ملحوظة حسنت أدائها بشكل كبير: تحسينات على ملفات السرعة، ثقة في تغيير الحارات، والتعرف على حدود السرعة.

🚨 سألنا العديد منكم لاختبار القيادة على الطرق السريعة مع النسخة 14.2.1.25 من القيادة الذاتية الكاملة.

إليكم ما لاحظناه: ✅ تم تحسين ملفات السرعة بشكل كبير.

لم تعد وضعية "السرعة القصوى" محدودة بـ 10 ميل في الساعة فوق الحد الأقصى للسرعة، والآن تسير مع تدفق حركة المرور.

هذا أكثر راحة بكثير أثناء القيادة على الطرق السريعة، ولم أكن مضطرًا للتدخل في أي نقطة.

مع النسخة 14.2.1، كنت أحيانًا أساعدها في تغيير الحارات، وشعرت أنها في المكان الخطأ في الوقت الخطأ أكثر من أي وقت مضى.

ومع ذلك، كانت هذه واحدة من أفضل نسخ القيادة الذاتية الكاملة في الذاكرة الحديثة، ولم يكن لدي أي شكاوى على الطريق السريع.

كانت السرعة والمناورة وتغيير الحارات والتوجيه والعدوانية جميعها مثالية.

كانت النسخة 14.2.1 تميل إلى أن تكون أكثر خجلًا عند تغيير الحارات، مما كان محبطًا في بعض الأحيان.

عندما تقرر السيارة تغيير الحارة وتشغيل إشارتها، تحتاج إلى اتخاذ القرار وتغيير الحارة.

كما أنها غيرت الحارات في أوقات غير ضرورية تمامًا، مما كان إحباطًا حقيقيًا.

لم تكن هناك أي مشاكل اليوم مع النسخة 14.2.1.25؛ كانت تغييرات الحارات واثقة للغاية، وتم تنفيذها في الوقت الصحيح وبالطريقة الصحيحة.

اتخذت قرارات جيدة بشأن متى يجب الدخول إلى الحارة الصحيحة عند الاقتراب من مخرجها.

كانت واحدة من المرات الأولى منذ فترة طويلة التي لم أشعر فيها بأنني بحاجة لدفعها لتغيير الحارات.

كنت معجبًا جدًا. التعرف على حدود السرعة هذه قضية معقدة.

مع النسخة 14.2.1، كانت هناك مرات عديدة عندما كانت ترى لافتة حد السرعة التي لم تكن مخصصة للسيارة (مثل تلك المخصصة للشاحنات الكبيرة، على سبيل المثال) أو حتى لافتة طريق، وكانت تعدل السرعة بشكل غير صحيح.

فعلت ذلك على الطريق السريع عدة مرات، حيث أخطأت في لافتة "الطريق 30" على أنها لافتة "30 ميل في الساعة"، ثم بدأت في التباطؤ من 55 ميل في الساعة إلى 30 ميل في الساعة على الطريق السريع.

تطلب ذلك تدخلًا. كما واجهت مشكلة عند مغادرة عرض أضواء عيد الميلاد في درايف ثرو، حيث كان لدى مالكي العقار الخاص لافتة 15 ميل في الساعة موضوعة تقريبًا كل 200 ياردة لمسافة ميل ونصف.

حددتها السيارة على أنها لافتة 55 ميل في الساعة وزادت سرعتها بشكل كبير.

تسبب ذلك في تدخل، واضطررت للقيادة يدويًا.

يبدو أن النسخة 14.2.1.25 من القيادة الذاتية الكاملة أصبحت الآن أقل اعتمادًا على اللافتات (ربما لأنها كانت تصنفها بشكل غير صحيح) وأكثر اعتمادًا على بيانات الخرائط أو سلوك حركة المرور القريبة.

كان مثال جيد على ذلك اليوم على الطريق السريع: على الرغم من قراءة السيارة لتلك اللافتة "الطريق 30" وللافتة حد السرعة على الشاشة المركزية التي تقرأ 30 ميل في الساعة، إلا أن السيارة لم تتباطأ.

استمرت بنفس السرعة، لكنني لست متأكدًا مما إذا كان ذلك بسبب حركة المرور أو بيانات الخرائط: 🚨 استمعنا وقرأنا الكثير منكم الذين كان لديهم شكوى من قراءة النسخة 14.2.1 من القيادة الذاتية الكاملة بشكل غير صحيح للافتات حدود السرعة.

يبدو أن هذا قد تم حله في النسخة 14.2.1.25. إليكم تحليل: pic.twitter.com/TEP03xrMbt — TESLARATI (@Teslarati) شكوى وحيدة قالت تسلا إن التحديثات المستقبلية ستتضمن تحسينات في مواقف السيارات، وأنا متحمس لها حقًا، لأن مواقف السيارات ليست رائعة.

لقد واجهت بعض المشاكل الحقيقية معها خلال الأشهر القليلة الماضية.

لم يكن اليوم مختلفًا: 🚨 كانت شكواي الوحيدة خلال قيادتي مع النسخة 14.2.1.25 من تسلا هي هذه الحالة الغريبة لموقف السيارات.

انحرفت القيادة الذاتية بشكل واسع إلى اليسار للدخول إلى هذه المساحة وهنا بدا أنها كانت في حيرة.

أعطيتها حوالي 10 ثوانٍ بعد أن توقفت السيارة عن الحركة لتقوم ببعض… pic.twitter.com/TRemXu5DLf — TESLARATI (@Teslarati) إن النسخة 14.2.1.25 من القيادة الذاتية الكاملة هي حقًا تحسين كبير مقارنة بالإصدارات السابقة، ويبدو واضحًا أن تسلا أخذت وقتها في إصلاح الأخطاء، خاصة مع التشغيل على الطرق السريعة في النسخة 14.2.1.