تسلا تطلق FSD V14.1.7 في التحديث 2025.38، مضيفة المباني ثلاثية الأبعاد، وضع ترون والمزيد

أطلقت تسلا إصدار FSD v14.1.7 مع التحديث 2025.38.8.7، مضيفةً مباني ثلاثية الأبعاد في الخرائط ووضع ترون ومجموعة تحسينات أخرى، مع التركيز على إصلاحات الاستقرار.

بدأت الحزمة بالوصول أولاً إلى مجموعة محدودة من المختبرين مساء الأمس، ثم توسع الإطلاق صباح اليوم ليشمل مزيداً من المستخدمين، في دلالة على ثقة الشركة بهذا البناء.

التوافر والتوافق

كان FSD v14 سابقاً مبنياً على فرع 2025.32، ما جعل المركبات الموجودة على 2025.38 غير مؤهلة للترقية بسبب سياسة عدم الرجوع في الإصدارات. الآن وبعد انتقال FSD v14.1.7 إلى فرع 2025.38، أصبح متاحاً للمركبات المؤهلة على هذا الفرع.

يدعم هذا الإصدار جميع مركبات العتاد HW4 في المناطق المؤهلة، مع التركيز حالياً على الولايات المتحدة وكندا، وهو ما يفتح الباب أمام شريحة واسعة من المالكين لتجربة الجيل الأحدث من القيادة الإشرافية.

تجاوزت تسلا النسخة v14.1.6 التي ظهرت لفترة وجيزة على الشبكات قبل أن تختفي، لتنتقل مباشرةً إلى v14.1.7 باعتبارها النسخة العامة الأوسع انتشاراً.

ما الجديد في هذا الإصدار

يحمل FSD v14.1.7 ملاحظات الإصدار ذاتها لسلسلة v14.1 السابقة، بما في ذلك أوضاع مثل Mad Max وخيارات ركن الوجهة، مع تركيز رئيسي على إصلاحات الأخطاء وتحسين السلاسة دون إضافة قدرات FSD جديدة كبيرة.

الأهم هنا هو جلب مزايا فرع 2025.38 إلى مستخدمي FSD: مبانٍ ثلاثية الأبعاد في الخرائط، وضع ترون، إمكانية استخدام صوت قفل ترون حتى عند إيقاف الوضع، إضافة إلى Grok في كندا، تحديثات مستعرض الكاميرا (Dashcam Viewer)، قفل المفتاح بالهاتف لكل ملف شخصي، وتصوّرات جديدة للشواحن أثناء التوقف.

يتضمن الفرع أيضاً 15 مرئية ثلاثية الأبعاد جديدة لـ FSD. وقد تُفعل هذه النماذج تدريجياً عبر إعدادات من جهة الخادم، ما يتيح لتسلا تشغيلها أو إيقافها بحسب المنطقة أو الطراز أو حتى المركبة الفردية لغرض الاختبارات.

التجربة العملية وجدولة الإطلاق

تركز هذه الدفعة على معالجة سلوكيات دقيقة مثل التباطؤ غير الضروري أمام أجسام خفيفة كالأوراق على الطريق، مع تحسينات عامة في الثقة واتخاذ القرار.

انطلق الإطلاق على موجات سريعة من المختبرين إلى المستخدمين خلال ساعات، ما يرجح أن الهدف هو تثبيت الإصلاحات دون تغييرات جذرية قد تؤخر التوزيع.

بدأت نسبة تبني الإصدار على جزء صغير من الأسطول وتتصاعد تدريجياً مع كل موجة، لذا قد يتلقى المزيد من المالكين التحديث خلال اليومين المقبلين.

الموديلات المشمولة والاختلافات

حصلت سايبرتراك على FSD v14 للمرة الأولى عبر النسخة v14.1.5 على تحديث 2025.38.8.5 بشكل محدود، أما الآن فبات v14.1.7 متاحاً لجميع مركبات HW4 في الولايات المتحدة وكندا بما فيها سايبرتراك.

المزايا متقاربة بين الطرازات مقارنةً بالجيل السابق، مع استثناءات ملحوظة لسايبرتراك مثل عدم توفر Summon وActually Smart Summon حالياً، مقابل إضافة البدء بـFSD من وضع التوقف وإمكانية الرجوع للخلف.

إذا كنت على فرع 2025.38 ولم تختبر FSD v14 بعد، فسترِدك مع هذا الإصدار تجربة مرئية أحدث وخيارات قيادة إشرافية أكثر نضجاً مع الحفاظ على ضوابط السلامة المعتادة.

ماذا بعد؟

تشير خارطة الطريق الأخيرة إلى أن v14.2 وv14.3 هما المحطتان التاليتان الكبيرتان، مع دفعات لاحقة لمعالجة الملاحظات وتحسين الموثوقية وتوسيع التغطية البصرية.

تواصل تسلا تفعيل بعض القدرات عبر الخادم، ما يعني أن مزايا مثل المرئيات الجديدة قد تظهر لمستخدمين محددين أولاً قبل أن تُتاح للجميع.

الخلاصة: يجمع FSD v14.1.7 بين إصلاحات مهمة ومجموعة مزايا 2025.38، وعلى رأسها المباني ثلاثية الأبعاد ووضع ترون، ليمنح مستخدمي HW4 في الأسواق المدعومة تجربة أكثر تكاملاً وانتظاراً لخطوات أكبر قريباً.