نظرة عامة
كشفت تسلا عن تفاصيل جديدة مهمة حول سيارة "سايبر كاب" في دليل أصدرته للجهات الطارئة، مما يظهر توجهها ورؤيتها للسيارة التي تركز على خدمات النقل التي بدأت إنتاجها في أبريل. الهدف من هذا الدليل هو تزويد رجال الإطفاء والمسعفين وغيرهم من العاملين في الطوارئ بالإرشادات اللازمة للتعامل مع الحوادث أو حالات الاحتجاز أو أي موقف يتطلب تدخلاً فورياً.
في إحدى صفحات دليل الطوارئ، كشفت تسلا عن تفاصيل واضحة تتعلق بـ "سايبر كاب"، والتي قد تساعد الفرق في دخول السيارة بسهولة أكبر في حالات الطوارئ. تحتوي "سايبر كاب" على عنصر مهم قد تحتاجه سيارات الذكاء الصناعي من أجل القيادة الذاتية. وهذا يدل على أن تسلا لا تنوي إطلاق أي وحدات من "سايبر كاب" التي تم اقتراحها في البداية لخدمات النقل العامة مع أي أدوات تحكم يدوية، مثل عجلة القيادة أو الدواسات. حيث جاء في الدليل: "تكون سيارة سايبر كاب المزودة بعجلة قيادة ودواسة فرامل ودواسة تسارع عادةً من نوع المركبات الهندسية أو التجريبية، وتعمل بمستوى استقلالية SAE 2. وعادةً ما لا تكون "سايبر كاب" مزودة بعجلة قيادة أو دواسات تسارع وفرامل."
التفاصيل
تعتبر هذه التطورات مهمة لأولئك الذين ما زالوا يعتقدون أن تسلا كانت تخطط لإصدار "سايبر كاب" مع أي نوع من أدوات التحكم اليدوية بحيث يمكن للركاب السيطرة إذا لزم الأمر. ومع ذلك، عندما بدأت تسلا في تصنيع النسخ الإنتاجية من "سايبر كاب" في مصنع جيجا تكساس في وقت سابق من هذا العام، تم رصدها بدون عجلة قيادة أو دواسات. وهذا يؤكد بشكل أساسي أن الشركة ليس لديها نية لإضافة أدوات التحكم اليدوية إلى النسخ الإنتاجية من السيارة.
بينما لا يزال هناك بعض وحدات "سايبر كاب" المزودة بعجلة قيادة ودواسات، كما ذكرت تسلا، فإن هذه السيارات تعتبر مركبات هندسية أو تجريبية، والتي تحتوي على أنظمة مراقبة السلامة لمساعدتها في الخروج من المواقف الصعبة أو الطارئة.
