تسلا تكشف عن معلومات هامة حول الشاحنة الكهربائية "سيمي" مع اقترابها من مرحلة الإنتاج الضخم.

نظرة عامة

كشفت تسلا عن معلومات مهمة بشأن الشاحنة الكهربائية بالكامل "سيمي"، حيث تتجه نحو "الإنتاج الضخم"، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. كانت الشاحنة تعمل على الانتقال إلى مرحلة الإنتاج الأوسع بعد عدة سنوات من التطوير، وبرامج تجريبية، وبناء منشأة إنتاج مخصصة تركز على تصنيع هذه المركبة. ولكن بعض المعلومات، مثل مستويات التجهيز ومواصفاتها، لم تكشف عنها تسلا، ومع ذلك، الآن بعد أن اقتربت الشاحنة من الإنتاج الضخم هذا العام، أعلنت الشركة أخيرًا عن تلك التفاصيل.

تخضع تسلا سيمي لإعادة تصميم كبيرة بينما تستعد المصنع المخصص لاستقبال الشحنات. تخطط تسلا لبناء مستوى تجهيز "نطاق قياسي" و"نطاق طويل" من الشاحنة، ورغم أن النطاق مذكور في قائمة المواصفات التي أصدرتها الشركة حديثًا، إلا أنه لا يوجد مؤشر على حجم البطارية التي ستجهز بها. ومع ذلك، هناك فرق ملحوظ في الوزن بين النمطين يبلغ حوالي 3000 رطل، حيث يتميز تكوين النطاق الطويل بسرعة شحن مذهلة تصل إلى 1.2 ميغاوات. هذه المعلومات لم تتوفر بعد بالنسبة للنطاق القياسي.

التفاصيل

قائمة المواصفات هي كما يلي: - النطاق القياسي: - 325 ميلاً من النطاق (عند وزن إجمالي 82,000 رطل) - الوزن الفارغ: أقل من 20,000 رطل - استهلاك الطاقة: 1.7 كيلوواط ساعة لكل ميل - نظام الدفع: 3 محركات مستقلة على المحاور الخلفية - الشحن: حتى 60% من النطاق في 30 دقيقة - نوع الشحن: MCS 3.2 - قوة القيادة: حتى 800 كيلوواط - ePTO (نظام الطاقة الكهربائية): حتى 25 كيلوواط

- النطاق الطويل: - النطاق: 500 ميل (عند وزن إجمالي 82,000 رطل) - الوزن الفارغ: 23,000 رطل - استهلاك الطاقة: 1.7 كيلوواط ساعة لكل ميل - نظام الدفع: 3 محركات مستقلة على المحاور الخلفية - الشحن: حتى 60% من النطاق في 30 دقيقة - نوع الشحن: MCS 3.2 - سرعة الشحن القصوى: 1.2 ميغاوات (1,200 كيلوواط) - قوة القيادة: حتى 800 كيلوواط - ePTO (نظام الطاقة الكهربائية): حتى 25 كيلوواط

الآثار

من المهم أن نأخذ بعين الاعتبار أن الشاحنة مصممة حاليًا للرحلات المحلية، ولم تطلق تسلا بعد أو تطور كابينة نوم ستكون أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة، والشحن عبر البلاد، والسفر الليلي. بدلاً من ذلك، سيتم استخدام المركبة في البداية للتسليمات الإقليمية، كما حدث في البرامج التجريبية لشركتي بيبسي وفريتو-لاي على مدار السنوات القليلة الماضية. وأكد ماسك أنها ستدخل الإنتاج الضخم هذا العام عبر حسابه على "إكس" خلال عطلة نهاية الأسبوع. الآن، بعد أن اكتمل بناء منشأة إنتاج سيمي المخصصة في سباركس، نيفادا، تبدو الجدول الزمني أكثر واقعية، حيث تم تعديل تاريخ بدء التصنيع الضخم للمركبة في عدة مناسبات.