نظرة عامة
أعلنت شركة وايمو، المنافس الأكبر لتسلا في مجال سيارات الأجرة الروبوتية، عن توسيع نطاق عملها هذا الشهر بزيادة كبيرة في حدود منطقة تشغيلها، حيث زادت المساحة بنسبة تتجاوز 50% لتقترب من حجم منطقة تسلا. فقد كشفت وايمو أنها ستوسع نطاقها في مدينة أوستن ليغطي الآن مسافة تبلغ 140 ميلاً مربعاً، بعد أن كانت تعمل في منطقة 90 ميلاً مربعاً منذ يوليو 2025.
علق إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لتسلا، على ذلك قائلاً إن وايمو "لم يكن لديها فرصة حقيقية". الآن، يغطي النطاق الموسع منطقة أوسع من أوستن وضواحيها، حيث امتد نحو الجنوب إلى مانشاك، والشمال إلى ما بعد US-183. وتعتبر هذه الرحلات ذاتية القيادة بالكامل، مما يميزها قليلاً عن تسلا، التي تعمل على برنامج سيارات الأجرة الروبوتية في أوستن مع وجود مراقب أمان في مقعد الراكب وفي مقعد السائق على الطرق السريعة. كما قامت تسلا باختبار خدمات سيارات الأجرة الروبوتية ذاتية القيادة بالكامل داخلياً في الأسابيع الأخيرة، على أمل إزالة مراقبي الأمان في المستقبل القريب، بعد أن كانت تأمل في ذلك بحلول نهاية 2025.
التفاصيل
على الرغم من أن نطاق وايمو قد توسع بشكل كبير، إلا أنه لا يزال أقل من نطاق تسلا بحوالي 31 ميلاً مربعاً، حيث أدى توسيع الشركة في أواخر 2025 إلى الوصول إلى حوالي 171 ميلاً مربعاً. هناك عدة اختلافات بين العمليتين بجانب حجم النطاق وكون وايمو قادرة على العمل بشكل مستقل. تركز وايمو على العمليات الناضجة ذاتية القيادة بالكامل في منطقة أكثر كثافة ولكن أصغر، بينما تركز تسلا على توسيع التغطية وإمكانية توسيع أسطولها، خاصة مع إمكانية إطلاق سيارتها Cybercab وبلوغها مؤخرًا milestone خاص بها بوجود 200 سيارة أجرة روبوتية في أسطولها في أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو.
ومع ذلك، تسعى الشركتان لتحقيق نفس الهدف، وهو توسيع توفر خيارات مشاركة الرحلات ذاتية القيادة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، بدءًا من المدن الكبيرة مثل أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو. كما تعمل وايمو في مدن أخرى مثل لاس فيغاس ولوس أنجلوس وأورلاندو وفينيكس وأتلانتا وغيرها. تسلا أيضاً تعمل على التوسع إلى مزيد من المدن، وتأمل في إطلاق خدماتها في ميامي وهيوستن وفينيكس ولاس فيغاس ودالاس.
