نظرة عامة
شارك ستيف ديفيس، رئيس شركة بورينغ، الاستخدام المحتمل الأول لسيارة تسلا روبوفان في العالم الحقيقي. وبحسب ما ذكره، ستُستخدم هذه السيارة لنقل الحشود الكبيرة خلال الفعاليات الكبرى في لاس فيغاس.
تسلا روبوفان للفعاليات ذات الطلب العالي
التفاصيل
أثناء حديثه مع صحيفة لاس فيغاس ريفيو-جورنال، أوضح ديفيس أن تسلا روبوفان ستُستخدم في مدينة الخطيئة عندما يتم توسيع حلقة فيغاس لتشمل الشريط ووسط المدينة، وعندما تنمو الأسطول ليصل إلى حوالي 1200 سيارة تسلا. في هذه الحالة، ستُستخدم روبوفانات بشكل رئيسي خلال الذروات المتوقعة، مثل أيام المباريات والعروض الكبيرة، عندما يسافر العديد من الركاب إلى نفس الوجهة في نفس الوقت. قال ديفيس: "في اللحظة التي يكون لديك فيها أربعة ركاب وتحتاج إلى البدء بالتوقف، فإن أفضل شيء يمكنك فعله هو استخدام أصغر مركبة لديك، وهي السيارة. ولكن إذا كنت تعلم أن الناس سيذهبون إلى الملعب بسبب مباراة، فستعرف قبل ساعة أو ساعتين أن الكثير من الناس ذاهبون إلى مباراة أو عرض في Sphere، إذا كنت ذكيًا في ذلك، فهذه هي اللحظة التي يجب أن تستخدم فيها مركبة ذات سعة عالية، هذه هي اللحظة التي يجب أن تضع فيها روبوفان."
توسيع حلقة فيغاس
الآثار
تأتي تعليقات ديفيس حول روبوفان في ظل جهود شركة بورينغ لتوسيع خدمة حلقة فيغاس إلى المطار. بدأت المرحلة الأولى من الرحلات إلى مطار هاري ريد الدولي الشهر الماضي، مما يسمح للركاب بالسفر من محطات الحلقة الحالية مثل منتجع وورلد، إنكور، ويستغيت، ومركز مؤتمرات لاس فيغاس. ستضيف المرحلة الثانية نفقًا مزدوج الاتجاه بطول 2.2 ميل من ويستغيت إلى طريق باراديس. من المتوقع أن يُفتح هذا القسم خلال أشهر، مما سيسمح بسرعات تصل إلى 60 ميلاً في الساعة في أجزاء من الطريق، مع توسيع الأسطول ليصل إلى حوالي 160 مركبة. من المتوقع أن تمتد المراحل المستقبلية للأنفاق بالقرب من محطات المطار وتضيف عدة محطات على طول طريق جامعة سنتر. في هذه المرحلة، من المتوقع أن ينمو أسطول النظام ليقترب من 300 سيارة تسلا. وقد وصف ديفيس المرحلة النهائية، وهي محطة تحت الأرض في المطار، بأنها "الكأس المقدسة" للنظام. ومع ذلك، لا يوجد إطار زمني محدد لذلك حتى الآن.
