نظرة عامة
أخبر إيلون ماسك المستثمرين أن نظام القيادة شبه الذاتية من تسلا من المتوقع أن يبدأ العمل بحلول أوائل عام 2027، وذلك وفقًا لما تم ذكره في مكالمة الأرباح اليوم. خلال مكالمة أرباح تسلا للربع الثاني يوم الأربعاء، سأل أحد المحللين إيلون ماسك متى ستبدأ تسلا في النظر إلى الاستقلالية بالنسبة لشاحنات Semi. وكانت إجابته بمثابة تحديد حقيقي للجدول الزمني لأول مرة، حيث أشار إلى أن نظام القيادة الذاتية لشاحنة تسلا Semi من المتوقع أن يبدأ العمل "حوالي نهاية هذا العام أو أوائل العام المقبل". وقد أشار ماسك إلى أن التأخير يعود إلى الأولويات وليس إلى القدرة، حيث إن فريق القيادة الذاتية في تسلا يركز حاليًا على طراز 3 وطراز Y وCybercab، وهي المركبات التي تشكل الغالبية العظمى من أسطول تسلا. ومع بقاء شاحنات Semi على الطرق نسبة صغيرة من الإجمالي حتى بعد زيادة الإنتاج في المصنع في نيفادا، قال ماسك إنه من المنطقي أن يبقي فريق البرمجيات تركيزه على ما أسماه "مسيرة الأمان". تطوير شاحنة Semi ذاتية القيادة "سيأخذ مقعدًا خلفيًا لمدة ستة أشهر تقريبًا"، كما قال، مضيفًا أنها "ستكون بالتأكيد تعمل العام المقبل وفي الوقت المناسب لزيادة الإنتاج الكبير لشاحنة تسلا Semi".
كشف المنظمون في كاليفورنيا عن سعة البطارية الرسمية لشاحنة تسلا Semi. يتماشى الجدول الزمني مع ما يظهر بالفعل على الطرق العامة. في يونيو، تم رصد شاحنة تسلا Semi في سانيفيل وهي تحمل مجموعة كاملة من أجهزة التحقق، وهي نفس مجموعة أجهزة الاستشعار التي تركبها تسلا على المركبات قبل تحقيق معلم القيادة الذاتية. تم رؤية وحدة ثانية بالقرب من فريمونت بعد عدة أيام مع مجموعة كاميرات متطابقة. بشكل منفصل، قام المحلل نيك كروز باتاني بنشر فيديو هذا الشهر يظهر مجموعة الكاميرات الخارجية لشاحنة Semi الإنتاجية، حيث تم بناء عشرة وحدات تعتمد على AI4 مباشرة في الشاحنة بدلاً من إضافتها لاحقًا.
التفاصيل
كما قدم ماسك سبب أهمية الاستقلالية لشاحنة Semi في المقام الأول، وهو النقص المستمر في سائقي الشاحنات المؤهلين. قال خلال المكالمة: "هناك نقص حاد جدًا في سائقي الشاحنات"، موضحًا أن شاحنة Semi ذاتية القيادة مهمة لمعالجة هذا النقص ولتحسين الأمان والراحة للسائقين الذين يقودون الشاحنة اليوم. يتوافق التوقيت أيضًا مع واقع إنتاج الشاحنة. في رسالة تسلا للمساهمين للربع الثاني، تم حذف اللغة التي كانت تعد بأن شاحنة Semi ستصل إلى الإنتاج الكمي هذا العام. أشار ماسك إلى إنتاج خلايا البطارية 4680 كعائق على المدى القصير أمام إنتاج شاحنتي Semi وCybercab. يمنح الجدول الزمني للبرمجيات الذي ينتهي في أوائل عام 2027 فريق الاستقلالية في تسلا مجالًا للعمل بينما يلحق زيادة الإنتاج بالأجهزة. ومن المهم الإشارة إلى أن هذا ليس بالضرورة وعدًا بأن الشاحنة ستبدأ العمل بدون سائق العام المقبل. تعبر لغة ماسك الخاصة، عن أن القيادة الذاتية "ستعمل" بحلول أوائل عام 2027، عن التحقق الداخلي الذي يلحق بالأجهزة التي تركب على كل شاحنة إنتاج، وليس طرحًا عامًا غير مراقب.
