نظرة عامة
3 ديسمبر 2025 بقلم كاران سينغ تسلا دائمًا ما تكون محبّة لإزالة الأجزاء الزائدة، وغالبًا ما يعني ذلك أيضًا تبسيط المعلومات. في هذه الحالة، طبقوا مبدأ "الأقل هو الأكثر" على قائمة التعليق في موديل S وموديل X لعام 2026.
على مدار سنوات، أحبّ عشاق السيارات التفاصيل، حيث كانت المركبات من موديل S وموديل X لعام 2025 وما قبله تحتوي على علامة تبويب التعليق التي قدمت للسائقين معلومات مفصلة عن نظام التعليق ووفرت خيارات دقيقة.
التفاصيل
كانت النقطة المحورية عبارة عن رسم بياني حي للمركبة، يوضح كيف كان نظام التعليق الهوائي يتصرف في جميع الزوايا الأربع. أحبّ المالكون المتمرسون في التكنولوجيا هذه الواجهة لشفافيتها وقدرتها على التحكم.
كانت تقدم بيانات في الوقت الحقيقي عن قراءات العجلات، بما في ذلك بيانات الضغط والارتداد، وتسارع الجسم، وارتفاع الركوب الذي يقاس حتى المليمتر. كما قدمت منزلقات أكثر دقة لراحة الركوب والتعامل، مما يمكّن من ضبط نمط ركوب السيارة من ناعم إلى صلب، ومن مريح إلى رياضي.
الآثار
بجانب ذلك، قدم منزلق متعدد الخطوات مستويات متميزة لارتفاع الركوب، بما في ذلك منخفض، قياسي، مرتفع، ومرتفع جدًا. كانت هذه الواجهة القديمة تمكّن السائقين من تعديل وإضفاء الطابع الشخصي على شعور التعليق وفقًا لتفضيلاتهم الدقيقة، وتكافئ أولئك الذين أخذوا الوقت لفهم تعقيداته.
بينما من المحتمل أن يستمتع المستخدمون المحترفون بالتحكم الدقيق، من المحتمل أن يجد معظم الملاك ذلك مرهقًا. الانتقال إلى علامة تبويب الديناميات في مركبات 2026، تم إزالة علامة تبويب التعليق المخصصة.
بدلاً من ذلك، توجد علامة تبويب الديناميات المبسطة، التي تجمع جميع الإعدادات المتعلقة بشعور قيادة السيارة في موقع واحد مبسط. تتخلص الواجهة الجديدة من...
تم نقل التحكم الأساسي في ارتفاع الركوب إلى علامة تبويب التحكم، بينما يمكن للمستخدمين التبديل بين الارتفاعات المفضلة المنخفضة والمرتفعة على علامة تبويب الديناميات، مما يسمح للمركبة بإدارة الارتفاعات المحددة.
تغير إعدادات أوضاع القيادة، بما في ذلك الراحة، القياسي، والمجنون/بلايد، الإعدادات الأساسية كحزمة، مما يمكّن من خيارات سهلة وبسيطة للمستخدمين، بينما يقدم الوضع المخصص بعض الوظائف القديمة، دون المستوى الإضافي من التفاصيل.
التركيز على البساطة قرار تسلا بتبسيط هذه القوائم ينبع من فلسفة واضحة تتمثل في تقليل مدخلات المستخدم والثقة في الأنظمة الآلية للمركبة للقيام بمعظم اتخاذ القرارات. قائمة الديناميات المبسطة أقل إرباكًا بكثير للمستخدمين الجدد وأسرع بشكل ملحوظ في الاستخدام.
يمكنك تغيير شخصية السيارة وأسلوبها بنقرة واحدة، بدلاً من الحاجة لضبط منزلقات متعددة. مع نضوج نظام التعليق التكيفي من تسلا، أصبح النظام أفضل بكثير في تفسير ظروف الطريق ومدخلات السائق.
أصبحت الإعدادات الثلاثة الآن متوازنة بشكل جيد لدرجة أن تسلا تشعر على الأرجح أنها تغطي الغالبية العظمى من سيناريوهات القيادة، مما يجعل الضبط الدقيق غير ضروري لمعظم المستخدمين.
بينما سيشعر بعض عشاق السيارات القدامى بالحزن لفقدان عرض المركبة، والبيانات، والتحكم الدقيق، فإن هذه التطورات تشير إلى تركيز تسلا على المستخدمين الرئيسيين. لا تزال العديد من تلك الوظائف متاحة في وضع المسار V3.
لا ينطبق على الطرازات القديمة يشعر العديد من الملاك بعدم الرضا بشكل مفهوم عندما تقوم تسلا بإزالة الميزات التي كانت لديهم سابقًا.
بينما كان بإمكان تسلا تقديم هذه التغييرات البرمجية لجميع المركبات، إلا أنها تطبقها فقط على الطرازات الجديدة لعام 2026، مما يضمن أن المركبات الحالية غير متأثرة بالقوائم المبسطة. هذه هي الطريقة التي اتبعتها تسلا لعدة سنوات.
إذا كانت تسلا ترغب في تبسيط الخيارات أو إجراء تغييرات كبيرة، فإنها ستطبقها فقط على المركبات الأحدث. مثال على ذلك هو إزالة خيار التجديد المنخفض، الذي يقلل من كفاءة المركبة.
بينما لا تقدم المركبات الجديدة الخيار، لا تزال المركبات القديمة تستطيع الاختيار بين الكبح المتجدد المنخفض والقياسي. في وجهة نظر تسلا، فإن الرفاهية المطلقة ليست السيطرة اللامحدودة أو أزرار الضبط الدقيقة - بل هي عدم الحاجة للتفكير في أي من ذلك على الإطلاق.
اشترك اشترك في نشرتنا الإخبارية للبقاء على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
