مارك ويليامز / إدارة النقل في تكساس نهال مالك 19 يونيو 2026
مع اقتراب السيارة الذاتية القيادة التي صممتها تسلا من الإطلاق العام، بدأ التطوير العملي يظهر على الأرض. لقد أظهرت التجارب الميدانية الأخيرة كيف تتعلم "سايبر كاب" التفاعل مع العقبات اليومية على الطرق.
**اختبارات في مواقف السيارات في أوستن** ظهرت مؤخرًا مقاطع جديدة على الإنترنت تظهر موظفي تسلا وهم يجري اختبارًا للأجهزة في موقف سيارات في أوستن، تكساس. الفيديو، الذي تم تصويره في الأصل من قبل @JksnRobotaxiATX، يظهر مهندسي الميدان يضعون أشياء مباشرة أمام السيارة (عبر @tesla2moon).
استخدم المهندسون مخروط مرور برتقالي وما يبدو أنه علبة طلاء لتحديد مدى قدرة كاميرا الصدام الأمامية على التقاط العناصر الموجودة في النقطة العمياء السفلية. كانت وحدة "سايبر كاب" التي تم اختبارها تحتوي على عجلة قيادة وموظف في مقعد السائق، بينما يبدو أن نظام القيادة الذاتية الكامل (تحت الإشراف) كان يتعامل مع المناورات في السرعات المنخفضة.
تأتي هذه الاختبارات الميدانية بعد أن قدمت ملفات وكالة حماية البيئة (EPA) نظرة أولى رسمية على مواصفات "سايبر كاب" في وقت سابق من هذا الأسبوع. وثقت هذه الوثائق المواصفات الأساسية للمركبة، بما في ذلك حزمة بطارية بسعة 48 كيلو واط ساعي وسعة تحميل قصوى تصل إلى 617 رطل (حوالي 280 كجم).
**توسيع مجموعة الرؤية** نظرًا لأن "سايبر كاب" مصممة من الصفر لتكون قابلة للقيادة بشكل ذاتي بواسطة شبكة عصبية تعتمد فقط على الرؤية، فهي تحتوي على مجموعة قوية من العدسات. يتضمن ذلك كاميرتين أماميتين أكبر حجمًا على الزجاج الأمامي وكاميرا جديدة داخل الصندوق لمراقبة أمتعة الركاب. كما تستخدم نفس كاميرا الصدام الأمامية التي بدأت تسلا بإضافتها إلى طراز Y مع تحديث "جونيبير" لالتقاط العوائق المنخفضة.
من المثير للاهتمام أن نظام القيادة الذاتية للمستهلكين لا يستخدم فعليًا كاميرا الصدام الأمامية للقيادة - على الأقل ليس في النماذج الأخرى. بدلاً من ذلك، تستخدم سيارات تسلا الجديدة التي تحتوي على تلك الكاميرا السفلية فقط في ركن السيارات القريب، والنظر عبر التقاطعات العمياء، وميزة الاستدعاء الذكي (ASS).
**اختبار النقطة العمياء المتخصص** رؤية هذا الاختبار المتخصص للنقطة العمياء تعني أن المهندسين قد يعملون على دمج كاميرا الصدام الأمامية في منطق القيادة لنظام القيادة الذاتية. بدلاً من ذلك، قد تكون السيارة الاختبارية تعمل بالفعل بنسخة داخلية من نظام القيادة الذاتية التي تستخدم كاميرا الصدام، وقد يكون هذا اختبار تحقق، أو قد يكونوا ببساطة يقومون بمعايرة الأجهزة لميزة أمان منفصلة تمامًا.
**زيادة زخم الإنتاج** يتناسب توقيت هذه الاختبارات مع زيادة تسلا السريعة في إنتاج "سايبر كاب". بدأت الإنتاج الضخم رسميًا في مصنع جيجا تكساس في أواخر أبريل. ومنذ ذلك الحين، زادت خطوط الإنتاج من زخمها، وبدأت وحدات "سايبر كاب" تخرج من خط الإنتاج بوتيرة ثابتة. لقد رأينا مزيجًا من الوحدات التي لا تحتوي على عجلة قيادة وتلك التي تم تصنيعها مع عناصر تحكم يدوية تتدفق من جيجا تكساس، واختبارات الطرق العامة تتوسع.
تم رصد أكثر من 150 وحدة "سايبر كاب" مؤخرًا في مواقف تكساس، بما في ذلك أكثر من 100 وحدة في المصنع.
لا تزال تسلا بحاجة إلى تجاوز العقبات التنظيمية قبل أن تتمكن قانونيًا من تقديم رحلات الروبوتاكسي التجارية باستخدام مركبات تفتقر إلى الدواسات أو عجلات القيادة. ومع ذلك، فإن الطريق التنظيمي يتفتح محليًا. مؤخرًا، قامت تسلا بشهادة ذاتية لمركبات الروبوتاكسي التي يقودها نظام القيادة الذاتية، حيث تعتبر متوافقة مع مستوى 4 من الاستقلالية في تكساس بموجب قانون جديد. إذا لزم الأمر، أكدت تسلا وجود خطة احتياطية لنشر "سايبر كاب" مع عجلات قيادة ودواسات إذا كانت القوانين الإقليمية تتطلب ذلك.
نظرًا لأن اختبارات الطرق النشطة لـ "سايبر كاب" جارية والمصنع يضخ وحدات مكتملة بكثرة، فإن رؤية المهندسين يقومون بضبط اكتشاف العوائق المنخفضة تشير إلى أن الظهور العام قد يكون قريبًا جدًا.
**أهم الأخبار** - داخل حملة ETSC لوقف نظام القيادة الذاتية في أوروبا - ماسك: نظام القيادة الذاتية لتسلا سيحصل على تحكم صوتي خريف هذا العام - "سايبر كاب" من تسلا لديها حد أقصى للوزن يبلغ 617 رطل - حصري: تطبيق تسلا على أندرويد يحصل على إشعارات على طريقة الأنشطة الحية - المشرعون يطالبون NHTSA بالتحقيق في مزاعم سلامة نظام القيادة الذاتية لتسلا - تسلا تكشف عن مواصفات "سايبر كاب" في ملفات جديدة لوكالة حماية البيئة - الانطباعات الأولى عن نظام القيادة الذاتية V14.3.4 من تسلا: تحسينات وتراجع - تسلا تضيف احتفالات "سلسلة القيادة الذاتية" في نظام القيادة الذاتية V14.3.4 [فيديو] - اكتتاب SpaceX العام ينفجر متجاوزًا تسلا وTSMC ليصل إلى 2.2 تريليون دولار - تسلا تطلق "استدعاء ذكي فعلي" لـ "سايبر تراك" مع نظام القيادة الذاتية V14.3.4
