نظرة عامة
قرار فورد الأخير بالتخلي عن إنتاج فورد F-150 لايتنينغ الكهربائية بالكامل بعد موديل 2025 ينبغي أن يحقق بعض المزايا لتسلا.
إن تحول شركة صناعة السيارات التي تتخذ من ديترويت مقراً لها بعيداً عن السيارات الكهربائية الكبيرة نحو الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد التي تأتي مع مولد غاز هو دليل على أن أنظمة الدفع المستدامة تبدو سهلة على الورق، لكنها صعبة في الواقع.
التفاصيل
ربما تكون تسلا أكبر المستفيدين من قرار فورد، خاصة وأنها لن تضطر بعد الآن للتعامل مع الشاحنة الكهربائية النقية الوحيدة التي تفوقت عليها من حين لآخر: F-150 لايتنينغ.
إليك السبب: تقليل المنافسة في قطاع الشاحنات الكهربائية كانت F-150 لايتنينغ المنافس الرئيسي والمباشر لتسلا سايبرترك في سوق الشاحنات الكهربائية كاملة الحجم في الولايات المتحدة.
الآثار
مع قرار فورد بإنهاء إنتاج النسخة الكهربائية من شاحنتها الأكثر مبيعاً والتحول إلى الهجينة/السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد، تواجه سايبرترك منافسة أقل بكثير.
قد يدفع هذا المزيد من المشترين من الأساطيل والمستهلكين نحو سايبرترك، خاصة أولئك الملتزمين بالسيارات الكهربائية بالكامل دون دعم من مولد غاز.
تعزيز القيادة السوقية وإدراك العلامة التجارية في السيارات الكهربائية النقية تبرز تراجع فورد عن السيارات الكهربائية الكبيرة - مشيرة إلى عدم الربحية ونقص الطلب على السيارات الكهربائية من هذا الحجم - التحديات التي تواجهها شركات صناعة السيارات التقليدية في توسيع نطاق السيارات الكهربائية التي تحقق أرباحاً.
تستفيد تسلا، بصفتها الرائدة المعترف بها مع إنتاج فعال وتكامل عمودي، من تعزيز الإدراك بأنها الشركة الأكثر جدوى والتزاماً في تصنيع السيارات الكهربائية النقية.
يمكن أن يعزز ذلك ثقة المستهلكين في نظام تسلا البيئي على المدى الطويل مقارنة بالمنافسين الذين يتراجعون إلى الهجينة.
مع قيام فورد بهذا التحرك، من المعقول تماماً أن بعض المشترين قد يترددون في الشراء من شركات صناعة السيارات التقليدية الأخرى.
الربحية هي سبب رئيسي يجعل الشركات تصنع السيارات؛ فهي أعمال، وهي موجودة لكسب المال.
ومع ذلك، قد تزرع استراتيجية فورد الجديدة بذور الشك في أذهان بعض الذين يخططون للشراء من شركات مثل جنرال موتورز، ستيلانتس، أو غيرها، الذين قد يترددون في اتخاذ قرارهم.
مع هذا التراجع في السيارات الكهربائية، يمكن أن تؤدي أشياء أخرى، مثل نقص التعليم حول هذه المركبات المحددة لل technicians، إلى جعل الإصلاحات أكثر تكلفة وصعوبة في الجدولة.
احتمالات زيادة الحصة السوقية للسيارات الكهربائية الكبيرة من المثير للاهتمام أن هذا قد يلعب لصالح معجبي تسلا الذين كانوا يطلبون من الشركة صنع سيارة كهربائية أكبر، تحديداً SUV كاملة الحجم.
يمكن أن يتجه العملاء الذين يبحثون عن شاحنات أو سيارات SUV كهربائية كبيرة وعالية القدرة الآن إلى تسلا من أجل سايبرترك أو ربما إصدار مركبة مستقبلية، وهو ما ألمحت إليه الشركة في عدة مناسبات هذا العام.
مع إعادة تخصيص فورد للموارد بعيداً عن السيارات الكهربائية الكبيرة وتحملها لخسارة قدرها 19.5 مليار دولار، تقف تسلا لالتقاط شريحة أكبر من الطلب المتبقي في هذا القطاع دون وجود منافس أمريكي رئيسي يسعى بجدية لتحقيق ذلك.
