تسلا في السويد تستخدم بطارية ميغاباك لتجاوز حظر النقابات على شواحن سوبرشارجر.

نظرة عامة

نجحت شركة تسلا في السويد في إطلاق محطة شحن سوبر تشارجر جديدة على الرغم من الحصار المستمر الذي تفرضه النقابات السويدية، حيث استخدمت بطاريات ميغاباك في الموقع بدلاً من الاتصالات التقليدية بالشبكة الكهربائية. وقد سمح هذا الحل لتشغيل السوبر تشارجر بدون الوصول المباشر إلى شبكة الكهرباء السويدية، التي تم تجميدها فعليًا بسبب الإجراءات العمالية. واجهت تسلا تحديات ملحوظة في ربط محطاتها الجديدة بالشبكة الكهربائية في السويد بسبب الإضراب الذي قادته نقابة سيكو، وهي واحدة من أكبر النقابات العمالية في السويد، والتي منعت جميع الاتصالات الكهربائية الجديدة لمحطات السوبر تشارجر. وعلى الورق، جعل هذا افتتاح مواقع جديدة شبه مستحيل. ومع ذلك، استمرت تسلا في تشغيل المحطات الجديدة. في مالمو وسودرتاليا، تم افتتاح مواقع جديدة للسوبر تشارجر بعد أن قام مشغلو الشبكة E.ON وTelge Nät بتفعيل هذه المواقع. وأفاد المشغلون لاحقًا أن هذه الاتصالات تمت عن طريق الخطأ. ومع ذلك، اعتمدت تسلا مؤخرًا استراتيجية مختلفة تمامًا. قبل عيد الميلاد مباشرة، أطلقت تسلا محطة شحن جديدة في أرلانداستاد، خارج ستوكهولم، من خلال تشغيلها باستخدام بطارية ميغاباك من تسلا، كما ورد في تقرير من صحيفة داغنز أربيتي (DA).

نظرًا لأن محطة السوبر تشارجر لا تعتمد على اتصال دائم بالشبكة، تمكنت تسلا من تجاوز عملية التقديم المحظورة، كما أشار الصحفي السويدي المتخصص في السيارات ومدون الفيديو بيتر إيسي. وذكر أن السوبر تشارجر في أرلانداستاد يعتمد على الشركات المجاورة لإعادة شحن البطاريات، على الأرجح من خلال ترتيبات خاصة. حتى الآن، تم إطلاق ثمانية مواقف شحن جديدة في موقع أرلانداستاد، وهو جزء صغير من العدد المخطط له والذي كان 40 شاحنًا في الأصل. ومع ذلك، فإن قدرة تسلا السويد على تجاوز جهود النقابات مرة أخرى يعتبر أمرًا مثيرًا للإعجاب، خاصة وأن محطات السوبر تشارجر تُستخدم حتى من قبل السيارات الكهربائية غير التابعة لتسلا. أشار إيسي إلى أن حل ميغاباك من تسلا ليس سهل التكرار في مواقع أخرى. أرلانداستاد فريدة من نوعها لأن المشغلين المجاورين لديهم بالفعل وصول إلى الطاقة الكهربائية، مما يجعل من الممكن لتسلا الحصول على الكهرباء بشكل غير مباشر. ومع ذلك، أشار إيسي إلى أن حصار النقابات لم يؤثر كثيرًا على المبيعات. "الكثيرون يريدون أن تخسر تسلا مبيعاتها بسبب حصار النقابات. لكن يجب أن نتذكر أن المبيعات تتراجع منذ عام 2024، عندما باعت تسلا عددًا قياسيًا من السيارات في السويد. في ذلك العام، كانت النقابات أيضًا قد فرضت حصارًا ضد تسلا. لذا، بالنسبة لتسلا كمشغل شحن، فإن ذلك مدمّر. ولكن بالنسبة لتسلا كشركة سيارات، فإن الأمر لا يهم من حيث حجم المبيعات. الناس يشحنون سياراتهم حيثما تتاح الفرصة، وعادةً في المنزل"، كما ذكر إيسي.