تسلا تقوم بأجرأ رهان في تاريخها.
في 14 مارس، أعلن أن "مشروع تيرافاب سينطلق خلال 7 أيام"، مشيرًا إلى 21 مارس 2026 كتاريخ بداية لما وصفه بأنه جهد متكامل في تصنيع الشرائح يجمع بين معالجة المنطق والذاكرة والتغليف المتقدم. أكدت تسلا لأول مرة مشروع تيرافاب خلال مكالمة الأرباح في 28 يناير 2026، حيث أخبر ماسك المستثمرين أن الشركة تحتاج إلى بناء منشأة لتصنيع الشرائح لتجنب نقص في الإمدادات من المتوقع أن يظهر خلال ثلاث إلى أربع سنوات. لكن البذور قد زُرعت في وقتٍ أبكر. في الاجتماع السنوي العام لتسلا العام الماضي، حذر ماسك من أنه حتى في أفضل سيناريوهات إنتاج الشرائح من الموردين، فإن ذلك لن يكون كافيًا، وأعلن أن بناء "مصنع ضخم للشرائح" يجب أن يتم.
على الرغم من عدم وجود إعلان رسمي عن المكان الذي تخطط تسلا للبدء فيه بمشروع تيرافاب الضخم، تشير جميع الدلائل إلى الحرم الشمالي لمصنع جيغا تكساس في أوستن. لقد أحاطت أشهر من التكهنات بتوسعة الحرم الشمالي لتسلا في جيغا تكساس، حيث أظهرت لقطات الطائرات دون طيار التي التقطها المراقب جو تيغتميير تحضيرات ضخمة لموقع البناء شمال المصنع الحالي بحجم يتنافس مع بصمة جيغا تكساس الأصلية نفسها. من المتوقع أن تبدأ مصنع تسلا AI5/AI6 من سامسونغ اختبارات المعدات الرئيسية في مارس، حيث يقدر أن المشروع سينتج 100-200 مليار شريحة ذكاء اصطناعي وذاكرة سنويًا، مستهدفًا 100,000 بداية لوح شهريًا، بتكلفة تقديرية تبلغ 20 مليار دولار. تستهدف تسلا تقنية معالجة بحجم 2 نانومتر ومن المتوقع أن تكون أكثر تقنية متقدمة حاليًا في الإنتاج التجاري. تُعرف الشريحة باسم تسلا AI5، وستحتوي على أداء حوسبة أعلى بـ 40-50 مرة وذاكرة أكثر بـ 9 مرات مقارنة بـ AI4، وستكون من بين أولى المنتجات التي من المقرر أن تنتجها مصنع تيرافاب. هذه الشريحة القوية والمحسّنة للغاية مصممة لجعل القيادة الذاتية الكاملة (FSD) وروبوتات تسلا أوبتيموس أسرع وأكثر أمانًا وباستقلالية كاملة. هنا يصبح مشروع تيرافاب نقطة تحول حقيقية. إذا تمكنت تسلا من بناء مصنع شرائح بحجم 2 نانومتر، ستصبح واحدة من عدد قليل من الكيانات القادرة على إنتاج السيليكون الخاص بالذكاء الاصطناعي داخليًا، مما يخلق تبعات تنافسية تمتد بعيدًا عن سيارات تسلا نفسها، وقد تضع تسلا كمورد أو مرخص للشرائح في صناعات أخرى. ستدعم الشرائح القادمة من تسلا التقدم في برمجيات القيادة الذاتية الكاملة، وبرنامج سيارات الأجرة الروبوتية Cybercab، وخط روبوتات أوبتيموس البشرية. تتطلب توقعات ماسك لأوبتيموس حجم شرائح لا يمكن لأي مورد خارجي حالي الالتزام به وفق الجدول الزمني لتسلا. لا تزال المنافسون مثل وايمو وكروز التابعة لجنرال موتورز تعتمد على السيليكون الخارجي، مما يجعلهم عرضة لنفس ضعف سلسلة الإمدادات التي تعمل تسلا الآن على القضاء عليها تمامًا. قد لا يعني إطلاق تيرافاب هذا الأسبوع فتح مصنع أبوابه بين عشية وضحاها، لكنه يشير إلى أن تسلا جادة في امتلاك كامل سلسلة الذكاء الاصطناعي، من البرمجيات إلى السيليكون.
