تسلا ستضيف كار بلاي، وفقًا لتقرير جديد: المزايا والعيوب

تسلا لطالما قاومت إضافة CarPlay، رغم أنه من أكثر المزايا طلباً من المالكين. الآن يشير تقرير جديد إلى أن الشركة تعمل على دمج CarPlay بشكل رسمي في سياراتها.

الحل الذي يجري اختباره ليس النسخة الشمولية التي تستبدل واجهة السيارة بالكامل، بل النسخة التقليدية “المعروضة ضمن نافذة” التي تعيش كأحد التطبيقات على الشاشة المركزية.

ما الذي تعمل عليه تسلا؟

وفقاً للمعلومات المتداولة، تسلا تختبر CarPlay كواجهة ضمن نافذة على الشاشة الرئيسية، ما يسمح بالوصول إلى تطبيقات الهاتف المتوافقة دون أن يسيطر CarPlay على لوحة العدادات أو عناصر التحكم بالمناخ.

مزايا CarPlay داخل سيارات تسلا

على الرغم من أن واجهة تسلا الأصلية تُعد من الأفضل في الصناعة، فإن CarPlay يقدم حزمة مزايا عملية لعشّاق منظومة أبل، ما يجعل الاختيار مسألة تفضيل شخصي وكيفية استخدام السائق لهاتفه.

لا حاجة لاشتراك اتصال متميز: بث الموسيقى والفيديو عبر CarPlay يعتمد على باقة هاتفك، لذا يمكنك الاستمتاع بالمحتوى على شاشة السيارة دون دفع مقابل مزايا اتصال إضافية.

رسائل نصية أكثر مرونة: دعم CarPlay للمراسلة الصوتية والنصية، بما في ذلك مجموعات الدردشة والرموز التعبيرية والوسائط، يتفوق على التكامل البلوتوثي المحدود الموجود حالياً في سيارات تسلا.

تكامل إشعارات سلس: لأن CarPlay امتداد مباشر لهاتفك، ستظهر المكالمات والإشعارات والرسائل بشكل متسق، بغض النظر عن التطبيق الذي أرسلها، مع تجربة معروفة ومألوفة.

وصول إلى “أي تطبيق” متوافق: من الصعب على تسلا توفير كل تطبيقات الصوت والبودكاست عالمياً، بينما يأتي CarPlay بدعم واسع تبنيه شركات التطبيقات نفسها، ما يمنحك وظائف أقرب لنسخة الهاتف.

بياناتك جاهزة: قوائم التشغيل، المفضلات، الحسابات المسجلة، والاقتراحات تنتقل معك تلقائياً لأن CarPlay يعكس تطبيقات هاتفك، دون عناء تسجيل الدخول وإعادة الضبط على شاشة السيارة.

أداء أسرع حتى على العتاد الأقدم: واجهة CarPlay تُرسم على الهاتف وتُبث كشريط فيديو إلى السيارة، ما يخفف العبء عن وحدات MCU الأقدم بمعالجات Intel/MCU1، ويتيح مزايا مرئية مثل المباني ثلاثية الأبعاد في خرائط أبل أو جوجل.

العيوب والقيود المحتملة

تجربة تسلا حالياً متماسكة لأن الشركة تتحكم بالواجهة كاملة. إدخال CarPlay قد يضيف طبقة واجهة مختلفة بتصاميم وأزرار خاصة بكل تطبيق، ما يكسر توحيد تجربة الاستخدام.

تعدد الأرصفة والتنقلات: وجود أيقونة CarPlay كـ“تطبيق داخل تطبيق” يعني الانتقال بين رصيف تطبيقات تسلا ورصيف CarPlay، وقد يتطلب ذلك نقرات إضافية للوصول إلى المحتوى المطلوب.

تكامل السيارة المتقدم: ميزات مرتبطة بالمركبة مثل الملاحة المرتبطة بأنظمة القيادة المتقدمة قد لا تتكامل بعمق مع تطبيقات CarPlay الملاحية، ما يحد من الاستفادة في بعض السيناريوهات.

لماذا لم يُضف منذ البداية؟

هناك سببين منطقيين: أولاً، رغبة تسلا في الحفاظ على تجربة موحدة وخدمات مدفوعة مثل الاتصال المتميز. ثانياً، اعتماد مزايا مثل القيادة المساعدة على بيانات خرائط تسلا، ما يصعّب مزجها مع خرائط طرف ثالث داخل CarPlay.

لماذا قد يحدث الآن؟

اتساع قاعدة المستخدمين وتنوع توقعاتهم، إلى جانب تقارير ودراسات في 2024 أشارت إلى أن نسبة ملحوظة من المشترين ترفض السيارات التي لا تدعم CarPlay، كلها تضغط نحو توفير الخيار دون أن يؤثر ذلك جوهرياً على مزايا الاتصال المدفوعة.

ليس CarPlay Ultra

النسخة الشمولية التي تستبدل عدادات السرعة والتحكم بالمناخ لم تلق انتشاراً واسعاً. ما يجري الحديث عنه هو CarPlay التقليدي ضمن نافذة، وهو الأكثر توافقاً مع فلسفة تسلا الحالية.

وماذا عن Android Auto؟

عادةً ما يأتي CarPlay وAndroid Auto معاً، لكن المؤشرات الحالية تركز على CarPlay فقط. قد يتغير ذلك لاحقاً، إلا أنه لا توجد دلائل قاطعة على دعم Android Auto في هذه المرحلة.

كيف قد تُنفّذ تسلا التكامل؟

سيناريو الروبوتاكسي: قد يكون CarPlay مثالياً للركاب الذين لا يملكون حسابات تسلا؛ يدخل الراكب ويعرض تطبيقاته وموسيقاه فوراً دون تسجيل دخول في مركبة عامة.

الشاشة الخلفية فقط: خيار يوازن بين رغبات المستخدمين وحفاظ تسلا على تجربة السائق، إذ يتيح الترفيه للركاب مع إبقاء القيادة والملاحة ضمن نظام تسلا الأمامي.

كتطبيق على الشاشة الرئيسية: في حال التكامل الكامل التقليدي، ستجد أيقونة CarPlay بجانب Spotify والخرائط؛ نقرة واحدة لتفتح واجهة CarPlay مع كامل تطبيقاتها.

متى قد يصل إلى المستخدمين؟

إن حصل الإطلاق الواسع، فأقرب نافذة منطقية هي تحديث العطلات السنوي الذي يبدأ عادةً في منتصف إلى أواخر ديسمبر. ورغم أن الاختبارات الجارية تبعث على التفاؤل، إلا أن شكل الدمج النهائي—ومن أي شاشة—ما يزال غير محسوم.

خلاصة

CarPlay قد يضيف مرونة كبيرة وتجربة مألوفة لمستخدمي أبل داخل سيارات تسلا، لكنه يأتي بتنازلات في توحيد الواجهة وعمق التكامل مع أنظمة المركبة. إذا تم طرحه، فسيكون خياراً مرحّباً به لكثيرين، مع بقاء تجربة تسلا الأصلية قوية لمن يفضلونها.