تسلا تؤكد أن شريحة الذكاء الاصطناعي AI5 لم تعد مجرد وعد على الشرائح التقديمية، بل منتج في طريقه إلى خطوط الإنتاج. البداية ستكون بكميات محدودة في أواخر 2026، على أن يرتفع الإنتاج إلى نطاق واسع خلال 2027.
سيجري تصنيع AI5 بالتوازي لدى TSMC وسامسونج بالتصميم نفسه، مع اختلافات حتمية في التنفيذ الفيزيائي بسبب مكتبات الترانزستورات وقواعد التوجيه والتحسينات التصنيعية الخاصة بكل مصنع.
لماذا مصنعان بدلاً من واحد؟
تقسيم التصنيع بين مورّدين يخفف المخاطر التشغيلية والتنظيمية. توقف خط واحد لأي سبب لا ينبغي أن يعرقل تسليم المركبات أو إطلاق منتجات جديدة مثل سيارة الأجرة الذاتية الأولى التي ستتبنى عتاد AI5.
قد تختلف النسختان في استهلاك الطاقة أو الكفاءة على نحو طفيف، كما حدث تاريخياً مع رقاقات أنتجتها شركتان مختلفتان، لكن يمكن موازنة الأداء عملياً عبر ضبط ترددات التشغيل وحدود الطاقة لضمان تجربة متقاربة للمستخدم.
الهدف الأساسي هو أن تعمل البرمجيات والطرائق نفسها للذكاء الاصطناعي على كلا الإصدارين من الشريحة بلا اختلافات سلوكية ملحوظة.
التكلفة والقدرة على التوسع
إسناد الطلب إلى مصنعين يخلق منافسة مباشرة على التسعير، ما يمنح تسلا مساحة لخفض التكلفة الإجمالية للشريحة مع الحفاظ على المواصفات.
كما يضاعف ذلك القدرة الإجمالية على الإنتاج، وهو ما تحتاجه الشركة في هذه المرحلة لتأمين الشرائح لمراكز البيانات، ولمنصة السيارة الذاتية، والروبوتات، وأول دفعات المركبات الاستهلاكية.
بعد إيقاف مسار مشروع التدريب الداخلي السابق، تراهن تسلا على AI5 لتشغيل مراكز بياناتها، ما يعني أن الطلب لن يأتي من المركبات فقط، بل من البنية السحابية أيضاً، مع توقعات بملايين الشرائح سنوياً.
الأداء: حوسبة وذاكرة وسياق
تتحدث تسلا عن قفزة قد تصل إلى نحو 40 ضعفاً مقارنةً بوحدات HW4 في سيناريوهات محددة، وهي قفزة مرتبطة بتحسينات معمارية موجهة لأعباء العمل الفعلية على الطريق.
تعلمت الصناعة أن النماذج البصرية الحديثة تلتهم الذاكرة، خصوصاً عند معالجة الفيديو لحظياً. رفع “طول السياق” — أي كمية التاريخ المرئي والبيانات الحركية التي يقيّمها النموذج دفعة واحدة — يتيح فهماً أفضل للتغيرات عبر الزمن واتخاذ قرارات أكثر سلاسة.
لهذا ستوفر AI5 ذاكرة أكبر بحوالي تسعة أضعاف مقارنة بـ HW4، ما يفتح المجال لنماذج أعرض وأعمق داخل السيارة ذاتها، ويقرب تنفيذ القيادة الذاتية غير الخاضعة للإشراف من الواقع العملي.
الجدول الزمني وما يمكن توقعه
الخطة الواقعية الآن: عينات وأعداد صغيرة في أواخر 2026، ثم إنتاج كثيف خلال 2027. هذا الإطار أقل طموحاً من تقديرات سابقة، لكنه أقرب إلى ما تسمح به حقائق الصناعة.
في أواخر 2025، تتحدث الشركة عن 12 إلى 18 شهراً قبل وصول الشريحة إلى الطرقات على نطاق ملموس، وهو تعديل منطقي على ضوء تعقيد التصميم والتأهيل وقيود سلاسل التوريد.
تصميم الشرائح الرائدة واعتمادها مهمة شاقة، وبناء القدرات التصنيعية أو توسيعها يتطلب استثمارات وزمناً كبيرين، حتى لو كانت الزيارات رفيعة المستوى لخطوط الإنتاج مستمرة لدفع الجداول الزمنية.
الخلاصة: AI5 تمثل ترقية كبيرة على HW4، مع تركيز واضح على توحيد تجربة البرمجيات بين المصنعين، لكن الوصول إلى الحجم المطلوب سيأخذ الوقت اللازم لضمان الجودة والاعتمادية.
استخدم رابط الإحالة الخاص بي
احصل على مزايا حصرية عند استخدام رابط الإحالة الخاص بي:
- 🎁خصومات حصرية على سيارات تسلا
- ⭐نقاط مكافآت إضافية
- 🚀دعم مباشر من فريق تسلا
- 💎مزايا حصرية للمستخدمين الجدد
