28 أبريل 2026 بواسطة نهال مالك
تتحرك تسلا بسرعة لتحسين تجربة المستخدم لمستخدمي نظام القيادة الذاتية الكامل (FSD). في إصدار مفاجئ للبرامج، بدأ التحديث البرمجي 2026.2.9.9 في الوصول إلى المركبات، ورغم أنه يحتفظ بالنسخة الأساسية من برنامج FSD عند الإصدار 14.3.2، إلا أنه يجلب تغييرًا ضروريًا في الطريقة التي يتفاعل بها السائقون مع السيارة بعد استعادة السيطرة.
يتركز تحديث 2026.2.9.9 على قائمة disengagement الجديدة، وهي ميزة ظهرت لأول مرة الأسبوع الماضي مع الإصدار FSD v14.3.2 في التحديث البرمجي 2026.2.9.8. كان ذلك التحديث السابق نقطة تحول كبيرة، حيث قدم تحسينات ملحوظة على ميزة الاستدعاء الذكي (ASS) من خلال توحيد نماذج الذكاء الاصطناعي عبر نظام FSD للمستهلكين ومنصة تسلا للروبوتات. الآن، تستخدم تسلا التحديث 2026.2.9.9 لمعالجة ردود فعل المجتمع الفورية بشأن البيانات التي تجمعها من السائقين البشر.
**الخيار الجديد "الملاحة"** التغيير الرئيسي في هذا الإصدار هو إضافة زر "الملاحة" في قائمة ما بعد disengagement. عندما قدمت تسلا هذه القائمة لأول مرة، ذكرت ملاحظات الإصدار: "ساعد تسلا في تحسين القيادة الذاتية عن طريق اختيار سبب التدخل على الشاشة الرئيسية بعد استعادة السيطرة". في السابق، كانت تُعرض على السائقين أربعة خيارات لتصنيف تدخلهم: "تفضيل"، "عدم الراحة"، "حرج"، و"أخرى". في التحديث الأخير 2026.2.9.9، تم استبدال "أخرى" بـ "الملاحة". هذه إضافة كبيرة لأن الأخطاء في الملاحة - مثل وجود السيارة في المسار الخطأ عند الانعطاف المقبل أو ببساطة عدم قيادة الطريق المفضل - تعتبر من أكثر الأسباب شيوعًا التي تدفع السائقين للتدخل. أكد مهندس الذكاء الاصطناعي الأول في تسلا، يون-تا تساي، خلال عطلة نهاية الأسبوع أن هذا الخيار في طريقه، والسرعة التي تم بها نشره تشير إلى أن تسلا أدركت أن عدم تضمينه عند الإطلاق كان غفلة كبيرة.
**مساحة الشاشة والتعليقات المفروضة** بينما تعتبر الإضافة الجديدة مفيدة، تبقى القائمة نفسها نقطة جدل للعديد من المالكين. حاليًا، تشغل نافذة التعليقات جزءًا كبيرًا من الشاشة المركزية، مما يمنع عرض خرائط الملاحة في الخلفية. ما ي frustrate بعض السائقين أكثر هو أنه لا يمكن تجاهل القائمة دون اختيار خيار؛ تبقى على الشاشة حتى يقدم السائق سببًا للتدخل. من المثالي أن نرى تسلا تنقل هذه القائمة إلى موقع أقل إزعاجًا أو تسمح بتجاهلها على الفور (أو على الأقل تأجيلها) من خلال زر "إغلاق". هناك اقتراح آخر من المجتمع هو عرض مطالبات التعليقات في نهاية القيادة أو عند نقل السيارة إلى وضعية "ركن"، بدلاً من إجبار السائق على التفاعل مع نافذة منبثقة كبيرة أثناء انشغاله بالتنقل عبر تقاطع معقد. يمكن القول إن تسلا يمكن أن تحصل على بيانات ذات جودة أعلى إذا لم تجبر المستخدمين على التفاعل؛ فمن المحتمل أن يكون السائقون أكثر دقة في تقاريرهم إذا لم يكونوا مضطرين لاختيار خيار بشكل سريع فقط لاستعادة خرائطهم.
**سلوك حزام الأمان والتحسينات المستقبلية** بعيدًا عن تغييرات واجهة المستخدم، يتضمن هذا التحديث تعديلًا صغيرًا ولكنه مُقدَّر لراحة مستخدمي FSD. عندما يتم تفعيل FSD وتقترب من وجهتك، يمكنك الآن فك حزام الأمان قبل أن تدخل وضعية "ركن"، بينما لا تزال السيارة تتحرك نحو أو تدخل في مكان وقوف. تم تأكيد ذلك من قبل @DirtyTesLa على منصة X، مما يسهل على السائقين التحضير للخروج من السيارة أثناء إكمالها للمناورات النهائية.
تستمر إيرادات اشتراكات FSD في تسلا في الارتفاع - حيث تصل الآن إلى 546 مليون دولار سنويًا من حوالي نصف مليون مشترك نشط شهريًا - مما يزيد من الضغط لتحسين البرمجيات أكثر من أي وقت مضى. هذه التعديلات الصغيرة تمهد الطريق للإصدار FSD النسخة 15، المتوقع وصوله في وقت لاحق من هذا العام أو أوائل العام المقبل مع نموذج يحتوي على حوالي 10 مليارات معلمة. ومع إشارات يون-تا تساي السابقة بشأن طريقة للسائقين لتقديم التعليقات دون الحاجة لفصل النظام، من الواضح أن زر "الملاحة" هو مجرد البداية للعديد من التغييرات التي يمكن أن تجريها تسلا بناءً على ملاحظات المجتمع.
**اشترك** اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، والتحديثات البرمجية.
