نظرة عامة
شرحت نائبة رئيس تسلا، بون إيغلستون، آخر المستجدات في قضية سرقة أسرار تجارية التي تلاحق الشركة ضد مزود سابق لمعدات التصنيع، وهو شركة ماثيوز الدولية. في عام 2024، قامت تسلا برفع دعوى قضائية ضد ماثيوز الدولية، متهمةً إياها بسرقة أسرار تتعلق بتصنيع البطاريات ومشاركتها مع بعض منافسي تسلا. في بداية العام الماضي، رفض قاضٍ في محكمة فدرالية طلب تسلا بوقف ماثيوز الدولية عن بيع تقنيتها الخاصة بإلكترودات البطاريات الجافة (DBE) في جميع أنحاء العالم. وقد أشار القاضي إدوارد دافلا إلى أن براءة الاختراع لهذه التقنية تعود إلى "البحث والتطوير المكثف" الذي قامت به ماثيوز.
بدأت العلاقة بين الشركتين في عام 2019، عندما استعانت تسلا بماثيوز للمساعدة في بناء المعدات لخلايا البطاريات 4680. وقد شاركت تسلا برامج سرية وتصميمات ومعرفة تحت قواعد سرية صارمة. بعد بضع سنوات، اكتشفت تسلا أن ماثيوز كانت تقوم بنسخ التقنية وإدخالها في آلات تم بيعها للمنافسين، مدعيةً أنهم كذبوا بشأن ذلك لمدة ثلاث سنوات واستمروا في شحنها. وعندما قررت تسلا مقاضاة ماثيوز في يوليو 2024 في المحكمة الفيدرالية، طالبت بتعويضات تتجاوز مليار دولار بسبب سرقة الأسرار التجارية.
التفاصيل
وفي تطور جديد هذا الشهر، أصدر قاضٍ أمرًا دائمًا يمنع ماثيوز من استخدام أجزاء أو تصميمات مسروقة من تسلا في آلاتهم. كما أصبحت ماثيوز "مسؤولة" رسميًا عن الأضرار، على أن يتم حساب المبلغ بدقة لاحقًا. قالت بون إيغلستون، نائبة رئيس تسلا، على منصة X اليوم إن ماثيوز هي مزود "استغل حقوق الملكية الفكرية للعملاء من خلال السرقة أو الخداع"، ولا مكان لها في نظام تسلا: "احذروا: ماثيوز الدولية سرقت تقنية DBE الخاصة بتسلا وهي الآن خاضعة لأمر قضائي ومسؤولة عن الأضرار."
ردت ماثيوز بإصدار بيان صحفي تدعي فيه النصر، حيث قالت إن محكماً قد حكم بأن بإمكانهم الاستمرار في بيع معدات DBE الخاصة بهم لأي شخص ورفض طلب تسلا بحظر مبيعاتهم بالكامل. ووصفت ادعاءات تسلا بأنها "هراء" وأصرت على أن تقنيتهم التي تبلغ من العمر 20 عامًا مستقلة. كلا الجانبين يفسران الحكم الضيق بنفس الطريقة: يمكن لماثيوز بيع نسختها، لكنهم محجوزون عن استخدام أسرار تسلا المحددة.
الآثار
أما بالنسبة لخيارات تسلا القانونية الحالية، فالقضية لم تنتهِ بعد، بل تنتقل إلى مرحلة الأضرار. يمكن لتسلا أن: تستمر في المحكمة أو التحكيم لحساب وجمع عقوبات مالية ضخمة (قد تصل إلى أكثر من مليار دولار إذا تم إثبات السرقة العمدية). تفرض الأمر القضائي الدائم مع اتهامات بالازدراء، غرامات، أو حتى السجن إذا انتهكت ماثيوز ذلك. تتحدى براءات الاختراع الجديدة لماثيوز التي يدّعى أنها ت copy عمل تسلا، طالبةً من المحاكم إلغاءها أو إضافة تسلا كمخترع مشارك. تسعى للحصول على تعويضات إضافية، ورسوم المحاماة، وربما جوائز عقابية بموجب قانون حماية الأسرار التجارية الفيدرالي وقانون كاليفورنيا. يمكن لتسلا أيضًا إحالة الأدلة إلى المدعين الفيدراليين لاحتمالية توجيه اتهامات جنائية بسرقة الأسرار التجارية (وهو أمر نادر لكنه خطير).
التسوية دائمًا ممكنة، لكن رد تسلا العنيف علنيًا يوحي بأنهم يريدون محاسبة كاملة. هذه ليست مجرد دراما شركات. إنها تظهر لماذا تعتبر الأسرار التجارية مهمة حتى عندما تقوم تسلا بفتح بعض براءات الاختراع، حيث يجب حماية المعرفة السرية المشتركة في الثقة. بالنسبة لصناعة السيارات الكهربائية، هي تذكير: إذا سرقت من أكبر عميل لديك، فإنك تخاطر بفقدان كل شيء.
