نظرة عامة
قدم إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، تقديرًا محدثًا للبيانات التدريبية اللازمة لتحقيق القيادة الذاتية الآمنة تمامًا دون إشراف (FSD). ووفقًا لماسك، فإن حوالي 10 مليارات ميل من البيانات التدريبية مطلوبة بسبب "الذيل الطويل جدًا من التعقيد" في الواقع. جاء تعليق ماسك حول 10 مليارات ميل من البيانات التدريبية ردًا على بول بيزل، الذي كان يعمل سابقًا في أبل وريفيان، والذي نشر تحليلًا على منصة X حول الفجوة بين العروض التكنولوجية والمنتجات الفعلية. في منشوره، أشار بيزل إلى أن ماسك قدّر في خطة تسلا الرئيسية الجزء الثاني أن الحصول على موافقة تنظيمية عالمية للقيادة الذاتية سيحتاج إلى حوالي 6 مليارات ميل.
"حوالي 10 مليارات ميل من البيانات التدريبية مطلوبة لتحقيق القيادة الذاتية الآمنة دون إشراف. الواقع يحمل ذيلًا طويلًا جدًا من التعقيد." — إيلون ماسك (@elonmusk)
من المفهوم أن من الصعب على الكثير من الناس التمييز بين العرض التوضيحي والمنتج.
في عالم التكنولوجيا، بعض المنتجات تقدم عروضًا جيدة وهي قريبة بالفعل من حالتها النهائية الجاهزة للإنتاج. بينما بالنسبة لغيرها، فإن الفجوة بين العرض والمنتج تكون ضخمة.
بالنسبة لمجموع الأميال التدريبية لـ FSD، مع نهاية عام 2025، لاحظ أعضاء مجتمع تسلا أن FSD قد اقترب بالفعل من 7 مليارات ميل تم قيادتها، مع أكثر من 2.5 مليار ميل من الطرق داخل المدن. وقد تم تجاوز علامة 7 مليارات ميل بعد أيام قليلة فقط. وهذا يشير إلى أن تسلا هي على الأرجح الشركة التي تمتلك أكبر كمية من البيانات التدريبية لبرنامج القيادة الذاتية الخاص بها.
الآثار
كما أشار إيلون ماسك مؤخرًا إلى صعوبة تحقيق الاستقلالية، عندما علق على برنامج ألفامايو الخاص بشركة إنفيديا. ووفقًا لماسك، "سيجدون أنه من السهل الوصول إلى 99% ثم يصبح الأمر صعبًا جدًا لحل الذيل الطويل من التوزيع." وقد تردد هذا الشعور أيضًا على لسان آشوك إيلوسوامي، نائب رئيس تسلا لبرمجيات الذكاء الاصطناعي، الذي أشار أيضًا على منصة X إلى أن "الذيل الطويل طويل جدًا، لدرجة أن معظم الناس لا يستطيعون استيعابه."
