تسلا تسرع خطواتها لتوسيع مجموعة مركباتها العائلية في جميع أنحاء أوروبا. النسخة ذات قاعدة العجلات الطويلة من كروس أوفرها الشهير تخضع بالفعل للاختبارات في الأراضي الأوروبية، مما يشير إلى أن الإطلاق المحلي قد يكون وشيكًا. وقد رصدت مجلة السيارات الأوروبية "كارواو" السيارة "موديل Y L" وهي تجري اختبارًا على حلبة في ألمانيا، مع تمويه في الأمام والخلف بتصميم أسود وأبيض. كانت السيارة الاختبارية تحمل لوحة ترخيص ألمانية ومجموعة من العجلات "أوبرهليكس" بقياس 20 بوصة بدون أغطية ديناميكية.
تأتي هذه الرؤية الأولى في أوروبا بعد أيام قليلة من إطلاق "تسلا" لـ "موديل Y L" في الولايات المتحدة، حيث من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أمريكا الشمالية في سبتمبر المقبل من مصنع "جيغافاكتوري" في تكساس.
تعتبر "موديل Y L" نسخة مطولة من "موديل Y" القياسي، حيث تُعد سيارة حقيقية تضم ثلاثة صفوف من المقاعد بستة مقاعد بتصميم 2-2-2. طولها 196 بوصة، مما يجعلها أطول بـ7 بوصات من "موديل Y" القياسي. تتميز "موديل Y L" بنظام تعليق مخصص للعائلات وميزات فاخرة تهدف إلى ملء الفراغ الذي تركته "تسلا" بعد توقف إنتاج "موديل X" في وقت سابق من هذا العام.
ولا يعني ذلك أنها تفتقر للأداء، فـ "موديل Y L" تتفاخر بتسارع من 0 إلى 100 كم/س في غضون 4.5 ثوانٍ وسرعة قصوى تصل إلى 201 كم/س. أما من حيث الكفاءة، فإن نطاق السير كان مشابهًا لـ "موديل Y" الفاخر بنظام الدفع الرباعي في كل سوق حصلت على "موديل Y L" حتى الآن، لذا من المتوقع أن يكون نطاق WLTP في أوروبا حوالي 600 كيلومتر عند تزويدها بالعجلات القياسية قياس 19 بوصة. من المحتمل أن تخفض عجلات "أوبرهليكس" قياس 20 بوصة هذه القيمة بنحو 10 كيلومترات.
داخل المقصورة، تتصدر الفخامة المشهد. تشمل الصف الأمامي مقاعد مدفأة ومكيفة مع وسادة فخذ كهربائية، بينما يأتي الصف الثاني بمقاعد كابتن مدفأة ومكيفة مع مساند ذراع كهربائية وآلية طي بلمسة واحدة. ويحصل الصف الثالث على مقاعد مدفأة مع إمكانية إمالة كهربائية ومرابط لمقاعد الأطفال. يمكن للركاب الاستمتاع بشاشة مركزية قياس 16 بوصة مقترنة بشاشة قياس 8 بوصات في الصف الثاني، ونظام صوتي غامر مكون من 19 سماعة، وشواحن هواتف لاسلكية بقوة 50 واط مع تبريد نشط. بالإضافة إلى ذلك، هناك مساحة ضخمة تبلغ 89 قدم مكعب من مساحة الصندوق عند طي المقاعد.
تبقى مواصفات البطارية لغزًا بعض الشيء في السوق الأوروبية. تُصنع "موديل Y L" في "جيغاشانغهاي" ببطارية بسعة 88 كيلوواط/ساعة، بينما تحمل المركبات المُجمعة في تكساس بطارية بسعة 83 كيلوواط/ساعة. يبقى أن نرى ما الذي ستحصل عليه أوروبا.
فيما يتعلق بالتسعير والتوافر، فقد توقعنا سابقًا أن يشهد الإطلاق الأوروبي ظهورًا سريعًا بعد وصول "موديل Y L" إلى أمريكا الشمالية، خاصة بعد أن حصلت على موافقة النوع من الاتحاد الأوروبي في أواخر العام الماضي. استغرق الأمر أكثر من شهرين بعد أن تم رصد "موديل Y L" لأول مرة وهي تجري اختبارًا بتمويه في الولايات المتحدة حتى تم فتح الطلبات رسميًا. قد تتبع أوروبا جدولًا زمنيًا مشابهًا بينما تعمل "تسلا" على ترتيب أدوات الإنتاج في "جيغابيرلين".
ظهرت "موديل Y L" لأول مرة في الصين الصيف الماضي قبل أن تتوسع إلى أستراليا ونيوزيلندا والعديد من الأسواق الآسيوية. في الصين، تتواجد بين فئات "Premium (Long Range) AWD" و"Performance" من حيث السعر. ومع ذلك، في الولايات المتحدة، أُطلقت كمنتج رئيسي بسعر أعلى من نموذج "Performance". إذا اتبعت "تسلا" الاستراتيجية الأمريكية في أوروبا، فقد تصبح "موديل Y L" الخيار الأكثر تكلفة في مجموعة "موديل Y" المحلية، مع بدء الأسعار حول 66,990 يورو. إذا حدث ذلك، قد يشهد المشترون الأوائل أيضًا حزم طلبات تشمل باقة "Launch Series" للاحتفال بالإطلاق (وتعويض بعض التكلفة الأعلى).
مع بدء اختبارات التمويه على الحلبات، قد لا يضطر السائقون الأوروبيون للانتظار طويلاً للحصول على أول مركبة عائلية حقيقية من "تسلا".
