1 أبريل 2026 بقلم كاران سينغ
حصلت براءة اختراع جديدة لشركة تسلا على اهتمام واسع في المجتمع خلال الأسابيع الماضية، مما أثار Claims حول أجهزة كمبيوتر سيارات قابلة للتخصيص والتحديث بسهولة. هذه الوثيقة، التي أعدتها مجموعة من المهندسين تضم محمد هيثم حلمي نصر وسيندي أو، توضح نظام معالجة مبرد بالسوائل مع وحدات قابلة للاستبدال. ومع ذلك، يكشف النظر عن كثب في النص الفعلي عن واقع أكثر عملية. فهذه البراءة ليست عن السماح للمالكين باستبدال الأجهزة القديمة بأحدث الإصدارات، بل تتعلق بإعادة هيكلة كيفية إصلاح مراكز الخدمة للأنظمة المعطلة.
من المهم الإشارة إلى أن طلب براءة الاختراع هذا تم تقديمه في الأصل في 26 سبتمبر 2024، وتم نشره رسميًا في 26 مارس 2026. تركز هذه النسخة المحددة من البراءة على وحدات كمبيوتر السيارات القابلة للاستبدال، وهي متابعة لبراءة اختراع تسلا لعام 2020 حول حزمة الحوسبة HW3.
تحديات الأجهزة 3
لفهم القيمة الهائلة لهذا الاختراع الجديد، يجب أن ننظر إلى كيفية بناء تسلا لأجهزتها حاليًا. تبرز البراءة النظام الذي تستخدمه تسلا منذ HW3 كمشكلة رئيسية تسعى لحلها. في الإعدادات الحالية الموجودة في معظم سيارات تسلا الحديثة، قام مهندسو تسلا بوضع لوحات المعلومات والترفيه وAutopilot بين لوحتين مبردتين بالسوائل. هذه اللوحات ملتصقة بشكل دائم بالمعدن باستخدام مواد حرارية قابلة للشفاء. وبسبب هذه المادة اللاصقة، لا يمكن لمركز الخدمة ببساطة إزالة لوحة المعلومات المعطلة دون معدات روبوتية متخصصة على مستوى المصنع. وبالتالي، إذا تعطل مكون واحد، تضطر تسلا للتخلص من الكمبيوتر الثنائي اللوحات المكلف بالكامل واستبداله.
قابلية الإصلاح، لا التحديث
تتناول هذه البراءة المنشورة حديثًا مشكلة النفايات المكلفة من خلال تقديم بنية قابلة للخدمة حقًا. بدلاً من الغراء الحراري الدائم، يستخدم التصميم الجديد فواصل متخصصة، ووسائد لاصقة، وأختام جافة. وهذا يسمح للفنيين بفك البراغي وفصل اللوحات الدائرة الفردية عن لوحة التبريد المركزية بسهولة دون التأثير على السلامة الحرارية للنظام أو خلق فوضى كبيرة. تنص البراءة بوضوح على أن الهدف الرئيسي هو تمكين الاستبدال الفردي لوحدة إلكترونية لتقليل تكاليف الأجهزة والخدمة بشكل كبير. وهذا يعني أن الفني يمكنه أخيرًا استبدال وحدة التحكم في الوسائط المعطلة مع الاحتفاظ بجهاز الكمبيوتر الذكي باهظ الثمن والذي يعمل بشكل ممتاز. إنه يتعلق تمامًا بجعل حزمة الحوسبة قابلة للإصلاح على مستوى مراكز الخدمة المحلية بدلاً من جعلها ترقية سهلة للمستهلكين.
ماذا يعني "الوحدات"
استخدام كلمة "وحدات" في عنوان البراءة جعل الكثيرين يتخيلون تجربة بناء أجهزة الكمبيوتر حيث يمكن إدخال الرقائق أو وحدات الذاكرة أو إزالتها بسهولة. للأسف، هذا ليس ما تفعله تسلا هنا. لا تزال الرقائق السيليكونية ووحدات الذاكرة ملحومة بشكل دائم مباشرة على لوحات الدوائر المطبوعة. في سياق هذه البراءة، يشير مصطلح "الوحدات" فقط إلى القدرة على فصل مجموعة لوحات الدوائر بالكامل عن لوحة التبريد دون كسر الختم الحراري الدائم.
لماذا لا التحديثات؟
وهذا لا يعني أيضًا أنه يمكن بسهولة استبدال لوحة كاملة بأخرى جديدة. حتى لو كان بإمكان مركز الخدمة فك براغي لوحة HW3 جسديًا وتوصيل جهاز كمبيوتر AI5 من الجيل التالي بنجاح إلى لوحة التبريد الحالية، فإن بقية السيارة ببساطة لا يمكنها دعم التكنولوجيا الأحدث. على سبيل المثال، تستهلك بنية AI5 القادمة طاقة قصوى أعلى بكثير تصل إلى حوالي 800 واط. هذه الكمية الهائلة من الطاقة ستتجاوز تمامًا إلكترونيات توزيع الطاقة وقيود حزمة التبريد التي تم تصميمها في الأصل للسيارات القديمة. بالإضافة إلى ذلك، فإن ترقية الكمبيوتر المركزي لا تعني ترقية بقية السيارة سحريًا. تتطلب الأجهزة الأحدث حزم أسلاك مختلفة تمامًا للتعامل مع المتطلبات الضخمة.
اشترك
اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا والميزات القادمة وتحديثات البرمجيات.
