نيهال مالك 4 مايو 2026 تسلا تسرع خطواتها في مهمتها لتحويل كل طريق إلى مركز للنقل الذاتي. بينما تواصل الشركة تحسين برمجياتها، تزداد وجودها الفعلي على الأرض بشكل ملحوظ. خلال الأسبوع الماضي، أضافت تسلا بشكل مكثف المزيد من سيارات موديل Y غير المراقبة إلى أسطولها من سيارات روبوتاكسي في تكساس، متوسعة في أراضٍ جديدة جغرافيًا وزمنيًا.
خلال الليل في أوستن ونمو الأسطول واحدة من أكبر الإنجازات التي تم الوصول إليها مؤخرًا هي الانتقال إلى العمليات الليلية. في أوستن، حيث كانت الشركة تعمل بمزيج من السيارات المراقبة وغير المراقبة لفترة، أصبحت السيارات أخيرًا تبقى خارجًا بعد وقت نومها المعتاد. وفقًا لمصدر @RtaxiTracker الذي قام بمراقبة الإطلاق بدقة، "تسلا روبوتاكسي في أوستن تعمل بدون مراقبة في المساء للمرة الأولى اليوم." كانت هذه الرحلات غير المراقبة تنتهي في منتصف الظهر، لكن التوسع إلى ساعات المساء والليل يشير إلى زيادة ملحوظة في الثقة بقدرة النظام على التعامل مع ظروف الإضاءة المنخفضة وحركة المرور الليلية. بينما تعمل السيارات لساعات أطول، يزداد حجم الأسطول أيضًا. وقد أبرز مراقب تسلا ساوير ماريت (@SawyerMerritt) مؤخرًا زيادة في المشاهدات، مشيرًا إلى أن يوم الأحد "سجل رقمًا قياسيًا جديدًا في مشاهدات السيارات غير المراقبة، حيث تم رصد 7 سيارات موديل Y غير المراقبة في دالاس وهيوستن وأوستن."
مع توفر تطبيق روبوتاكسي من تسلا أخيرًا على نظام أندرويد، فإن الوقت كان مناسبًا تمامًا. يتم تحديد كل من هذه الوحدات الجديدة من خلال لوحات ترخيص فريدة، مما يسهل على المهتمين تتبع العدد الإجمالي. وفقًا لأحدث البيانات من ماريت و @RtaxiTracker، تجاوز عدد الوحدات غير المراقبة 30 وحدة عبر ثلاثة مراكز رئيسية في تكساس:
حالة المدينة عدد السيارات غير المراقبة أوستن مختلط (مراقب + غير مراقب) 20 هيوستن غير مراقب 6 دالاس غير مراقب 5
توسيع مثلث تكساس يبدو أن استراتيجية تسلا تركز على saturating "مثلث تكساس" قبل الانتقال إلى أماكن أخرى. قامت الشركة مؤخرًا بتوسيع خدمة روبوتاكسي إلى هيوستن ودالاس مع رحلات غير مراقبة بالكامل، وهو تطور كبير مقارنة بالخدمة في منطقة خليج سان فرانسيسكو، التي لا تزال تستخدم سائقًا للسلامة خلف المقود. هذا التوسع هو جزء من خارطة طريق أوسع تشمل مدنًا مثل فينيكس وميامي وأورلاندو ولاس فيغاس والمزيد. في الواقع، تم رصد تسلا تستعد لإطلاق في فينيكس منذ فترة ليست ببعيدة. ومع ذلك، خلال مكالمة الأرباح للربع الأول من 2026 الشهر الماضي، أوضح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أن الشركة لا تخطط لتوسيع الشبكة على نطاق واسع في الوقت الحالي. القفزة الكبيرة التالية مرتبطة بإصدار FSD v15. من المتوقع أن يكون هذا الإصدار القادم ترقية كبيرة تصل إلى 10 أضعاف، مما يجعل نموذج القيادة الذاتية الكامل (FSD) يحتوي على حوالي 10 مليار معلمة. من المحتمل أن تسلا ترغب في وجود "دماغ" محسّن هذا قبل أن تبدأ في توسيع شبكة روبوتاكسي إلى العشرات من المدن في وقت واحد.
مستقبل الشبكة غير المراقبة من الرائع رؤية مدى سرعة تطور هذه المناطق التشغيلية. قبل بضعة أشهر فقط، كان يبدو أن فكرة سيارة تسلا تسير في مدينة مزدحمة بدون أي شخص بداخلها حلمًا بعيد المنال. الآن، أصبحت هذه الظاهرة تحدث ليلاً في تكساس. الانتقال إلى القيادة الليلية غير المراقبة هو خطوة حاسمة لأنه يثبت أن السيارة يمكنها التعامل مع تنوع الإضاءة وسلوك المشاة الذي يحدث بعد حلول الظلام. بينما تواصل تسلا زيادة إنتاج سيارات Cybercab لتقوية أسطولها من روبوتاكسي وبناء بنية تحتية للشحن لدعم توسيع الخدمة، تبقى العمليات الوطنية (ثم العالمية) لروبوتاكسي الهدف النهائي لجهود الشركة. مع زيادة حجم الأسطول تقريبًا يوميًا، لن يمر وقت طويل قبل أن يبدأ سكان دالاس وهيوستن في رؤية هذه سيارات موديل Y "الفارغة" كجزء طبيعي من التنقل.
أهم الأخبار تسلا تواجه دعوى جماعية في أوروبا من مالكي FSD HW3 تسلا تحدث قائمة disengagement في FSD مرة أخرى: أصغر، أقل إزعاجًا و"اختصار" للتجاهل تسلا تكشف عن شاحن جديد لأسطول الشاحنات تحديث تسلا 2026.8 - التغييرات غير الموثقة تسلا تبدأ إنتاج الشاحنات بكميات كبيرة في نيفادا كيف تحل تسلا مشكلة مناطق GPS الميتة: إصلاح مواقف السيارات وتوفير المستقبل لـ Optimus تسلا تعلن عن FSD V14 Lite لـ HW3 وسيتوسع دوليًا تحديث تسلا لقائمة disengagement في FSD وسلوك حزام الأمان تسلا ستنتظر إصدار FSD V15 قبل إطلاق روبوتاكسي على نطاق واسع، وتحدد المدن التالية تحديث تطبيق تسلا يكشف عن ميزة اختبار ضوء المقطورة القادمة
