في الأسابيع الأخيرة، شهدنا تصاعدًا في حدة المنافسة في سوق السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة، حيث أخذت شركات تقليدية مثل أوبر تسعى للحفاظ على ما لديها من حصص في هذا السوق المتنامي. ما الذي دفعها إلى هذه الخطوات الآن؟
تسعى أوبر لاستخدام السبل التشريعية بدلاً من المنافسة التكنولوجية المباشرة لمواجهة خدمات الروبوتاكسي التابعة لشركات مثل تسلا ووايمو. ووفقًا لتقرير نُشر في صحيفة "فايننشال تايمز"، فإن أوبر قامت بمجهودات جماعية لدى صانعي السياسات في الولايات المتحدة لضمان أن تكون جميع خدمات الروبوتاكسي مضطرة للعمل على منصتها إلى جانب السائقين البشريين.
ضغوطات تشريعية في نيوجيرسي
بالإضافة إلى ذلك، تضع ولاية نيوجيرسي عدة شروط قد تُعيق تقدم تسلا هناك. تتطلب المسودة الحالية للقانون أن يكون لدى المركبات ذاتية القيادة على الأقل نوعين من المستشعرات مثل الليدار والرادار، إلى جانب الكاميرات، مما يشكل تحدياً كبيراً لتسلا التي تعتمد فقط على الكاميرات.
هذه التحديات ليست حصرية للتشريعات، بل تتجاوزها لتشمل مطالب أخرى مثل اختبار المركبات لمسافات تصل إلى 50,000 ميل بإشراف سائق بشري، وتقديم شهادات السلامة، وخطط التفاعل مع الجهات الأمنية.
توترات متزايدة مع وايمو
وفي ذات السياق، نشهد تصاعد التوترات بين أوبر ووايمو. حيث تعتزم وايمو الانفصال عن تعاونها مع أوبر في السنوات المقبلة وإطلاق خدماتها في الأسواق الكبرى مثل أوستن وأتلانتا مع تطبيقها الخاص.
أوبر أثارت عددًا من القضايا بخصوص جودة الخدمة وإدارة الطرق، بينما وجهت وايمو انتقاداتها بشأن نظافة السيارات وإدارة الحركة في الطرقات، خاصة بعد مشكلات واجهتها في أتلانتا. في الحقيقة، تزايدت التوترات بعد حوادث مرتبطة بالطقس وتعامل السيارات مع الحافلات المدرسية في أوستن.
في الوقت الذي يستمر فيه تطور سيارات تسلا ذاتية القيادة، حيث قطعت بالفعل 380,000 ميل بدون إشراف بشري، تعمل الشركة على توسيع خدماتها إلى ولايات جديدة. انطلقت الخدمة مؤخرًا في ميامي وتوسعت إلى أورلاندو وتامبا. رغم أن اسطول تسلا لا يزال صغيرًا مقارنة بوايمو، إلا أن سياراتها تقدم رحلات مدفوعة الأجر دون سائق أو مراقب في عدة أسواق.
لكن ما الذي يعنيه هذا بالضبط؟
مع التحديات التشريعية التي تواجهها تسلا، يبقى الأمل في توسيع شبكتها المباشرة للمستهلكين مفتوحًا. تعمل تسلا أيضًا على اختبار نماذج جديدة من سياراتها ذاتية القيادة مثل "سايبركاب"، والتي تهدف إلى أن تكون البديل للـ Model Y في أسطولها. يبقى التحدي الأكبر هو كيفية التعامل مع العقبات التشريعية والتوسع في الأسواق الجديدة من دون التنازل عن استراتيجيتها المباشرة للمستهلكين.
