تشير بيانات راكبي وايمو إلى أن استراتيجية تسلا في سيارات الأجرة قد تكون الأذكى بعد كل شيء.

نظرة عامة

سلط مصمم تويوتا كونكتد أوروبا، كريم ديا توباجي، الضوء على اتجاه معين أصبح واضحًا في إحصائيات إشغال وايمو للربع الثالث من عام 2025.

كما اتضح، فإن 90% من الرحلات التي قامت بها سيارات الأجرة بدون سائق كانت تحمل راكبين أو أقل.

التفاصيل

تؤكد هذه الملاحظات صحة استراتيجية تسلا المثيرة للجدل المتعلقة بسيارة Cybercab ذات المقعدين، والتي تعرضت للكثير من الانتقادات منذ الكشف عنها العام الماضي.

لاحظ مصمم تويوتا، كريم ديا توباجي، المصمم الرئيسي للمنتجات (التنقل المستدام) في تويوتا كونكتد أوروبا، اتجاهًا في أحدث ملفات وايمو المقدمة إلى لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا ونشر النتائج على لينكد إن هذا الأسبوع.

الآثار

سأل توباجي: "90% من رحلات الروبوتاكسى بها راكبان أو أقل، فلماذا نستخدم مركبات تتسع لخمس ركاب؟" وتابع: "90% من الرحلات بها شخصان أو أقل، و75% من الرحلات بها شخص واحد أو أقل." ورافق تعليقاته رسم بياني يظهر معدلات إشغال وايمو، والذي أظهر أن 71% من الرحلات بها راكب واحد، و15% من الرحلات بها راكبان، و6% من الرحلات بها ثلاثة ركاب، و5% من الرحلات بلا ركاب، و3% فقط من الرحلات بها أربعة ركاب.

تستثني البيانات الرحلات التشغيلية مثل رحلات المستودعات أو الشحن، على الرغم من أن توباجي أشار إلى أنه في معظم الأوقات، فإن سيارات الأجرة الذاتية القيادة الضخمة من وايمو تنقل فعليًا شخصًا أو شخصين، وأحيانًا لا تنقل أي ركاب على الإطلاق.

كتب مصمم تويوتا في منشوره: "هذا يعني أنه في معظم الأوقات، فإن المركبة المستخدمة تتجاوز بكثير احتياجات الرحلة." إليك تأكيد أن تسلا جعلت Cybercab ذات المقعدين كان القرار الصحيح: تظهر بيانات إشغال وايمو للربع الثالث من عام 2025 أن 90% من رحلات الروبوتاكسى من وايمو بها شخصان أو أقل.

pic.twitter.com/7qlUHbCVUh— جان من EVwire.com ⚡ (@TheEVuniverse) يبدو أن Cybercab الآن بحجم مثالي.

أشار توباجي إلى نهج تسلا.

كتب: "سيارة تسلا Cybercab التي تم الإعلان عنها في عام 2024، هي سيارة أجرة روبوتية ذات مقعدين وبطارية بسعة 50 كيلو واط ساعة، لكنني لا أزال أعتقد أن هذا يعتبر أكبر من المطلوب لمعظم الرحلات." مع أرقام وايمو التي تثبت الآن أن 90% من الطلب يتناسب مع مقعدين أو أقل، يبدو أن Cybercab الخالية من العجلات وبدون ليدار هي الآن الخيار الأكثر ذكاءً في الغرفة.

تم تصميم Cybercab لتكون سهلة الإنتاج، حيث علق الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بأن خط إنتاجها سيشبه مصنع الإلكترونيات الاستهلاكية أكثر من مصنع السيارات.

هذا يعني أن Cybercab يمكن أن تشبع الطرق بسرعة بمجرد نشرها.

بينما من المحتمل أن تأخذ Cybercab الحصة الأكبر من ركاب تسلا في خدمات النقل، فإن سيارة Model 3 سيدان وModel Y كروس أوفر ستكون مثالية لـ 9% المتبقية من الركاب الذين يحتاجون إلى مركبات أكبر.

يجب أن يكون هذا سهل التنفيذ لتسلا، حيث أن Model Y وModel 3 هما مركبتان موجهتان للسوق الشامل.