نظرة عامة
10 ديسمبر 2025 بقلم كاران سينغ قضت تسلا العقد الماضي في القضاء بشكل منهجي على الموردين حيثما أمكن. من جلب تصنيع المقاعد داخليًا إلى تصميم السيليكون الخاص بها، فإن فلسفة الشركة واضحة: إذا كان الأمر حاسمًا للمنتج، يجب أن تمتلك سلسلة الإمداد.
الآن، مع تقديم سبيس إكس لعلامات تجارية لـ "ستارلينك موبايل" و"مدعوم من ستارلينك"، يبدو أن أحد الروابط الخارجية النهائية - الاتصال الخلوي - قد يكون التالي على قائمة التغييرات. بينما ترتبط الطلبات رسميًا بطموحات سبيس إكس في مجال الاتصالات، فإن الآثار بالنسبة لأسطول تسلا كبيرة.
التفاصيل
حاليًا، تعتمد تسلا على شركات النقل من الأطراف الثالثة، مثل AT&T في الولايات المتحدة، لتشغيل ميزات الاتصال المتميز. تشير هذه الطلبات للعلامات التجارية إلى مستقبل تنتهي فيه هذه الاعتماد، مستبدلة عرض النطاق الترددي المستأجر بشبكة متكاملة عموديًا مدعومة بالأقمار الصناعية.
الأدلة وفقًا للطلبات، قامت سبيس إكس بتسجيل علامتي "ستارلينك موبايل" و"مدعوم من ستارلينك". بينما تشير الأولى إلى خطة خلوية موجهة للمستهلكين، فإن الثانية هي الجزء الأكثر إثارة للاهتمام من اللغز لمالكي تسلا.
الآثار
"مدعوم من ستارلينك" يعني خدمة خلفية ذات علامة بيضاء - بنية تحتية تدعم عروض علامة تجارية أخرى. هذه هي البنية المطلوبة بالضبط لتسلا لتحويل أسطولها إلى سبيس إكس.
بدلاً من أن تتصل تسلا ببرج خلوية تابع لـ AT&T، ستتصل بشبكة تسلا، التي تُشغل، حرفيًا، بواسطة ستارلينك. لن تكون هذه هي التكامل الأول بين الشركتين من أجل الاتصال أيضًا.
العديد من شواحن تسلا السريعة الأكثر بعدًا تقدم خدمة الواي فاي، التي تتصل بها سيارتك تلقائيًا. غالبًا ما يتم توفير الوصول إلى الإنترنت لهذه المواقع بواسطة أطباق ستارلينك بدلاً من الشبكات الخلوية أو الخطوط الأرضية - وهذا ينقل الهدف من موقع ثابت إلى مركبة متحركة.
العديد من عملاء تسلا معتادون بالفعل على وجود ستارلينك في سياراتهم - سواء كان ذلك بتثبيت طبق كامل الحجم أو حتى طبق صغير على السقف باستخدام أكواب شفط على سقفهم الزجاجي. على عكس تلك الإعدادات الضخمة والعشوائية، لن يتطلب هذا أي أجهزة إضافية - باستخدام المودم الموجود في السيارة.
التكامل العمودي بالنسبة لتسلا، فإن المنطق مالي وتشغيلي.
دفع شركات النقل التقليدية مقابل الوصول إلى البيانات لملايين المركبات هو تكلفة تشغيلية ضخمة ومتكررة.
من خلال نقل الأسطول إلى شركة شقيقة، يمكن لإيلون ماسك الاحتفاظ بتلك الإيرادات ضمن نظامه البيئي المؤسسي. كما أنه يحل معضلة المناطق الميتة.
عندما تحدث عن المناطق الميتة في عام 2022، ذكر إيلون أيضًا أن سيارات تسلا ستستخدم في النهاية قدرات ستارلينك المباشرة إلى الخلوي. هذا يعني أنه حيث يتم تقييد مودمات LTE الحالية بالنطاق أو عوامل أخرى، يمكن لستارلينك موبايل أن تتولى seamlessly أو تقدم الخدمة دون انقطاع.
هذا يعني أن الملاحة، وخدمات الطوارئ، والبيانات الخاصة بالمركبة تظل متصلة حتى في أبعد زوايا الخريطة - وهو مطلب غير قابل للتفاوض لشبكة روبوتاكس تمتد عبر البلاد.
ليس منافسًا - بعد على الرغم من الطلبات، خفف إيلون من التوقعات، مشيرًا إلى أن سبيس إكس لا تنوي التنافس مع شركات النقل الحالية وإخراجها من العمل. لكن الفروق الدقيقة هنا حاسمة.
تدعم تقنية المباشر إلى الخلوي حاليًا الرسائل النصية والبيانات ذات النطاق الترددي المنخفض، وهو ما يناسب الملاحة والبيانات، لكنه غير كافٍ لبث وضع الحماية أو نتفليكس.
من المحتمل أن يتضمن المستقبل القريب نموذجًا هجينًا، حيث تتولى ستارلينك موبايل في الأماكن التي تعاني من اتصال متقطع، بينما تستمر شركات النقل الأرضية في التعامل مع عبء النطاق الترددي الثقيل لبث الموسيقى والفيديو.
ولكن مع زيادة كثافة ستارلينك وقدرتها على نقل البيانات، قد يأتي اليوم الذي يتم فيه توفير كل شيء ببساطة بواسطة ستارلينك. اشترك اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
