نظرة عامة
قدم الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng، هي شياوبنغ، إشادة جديدة لنظام القيادة الذاتية الكامل (FSD) من تسلا بعد زيارته لوادي السيليكون أكثر من عام بعد تجربته الأولى.
بعد قيادته الممتدة لسيارات تسلا التي تعمل بأحدث برمجيات FSD، صرح هي أن النظام حقق خطوات كبيرة، مما يعزز وجهة نظره بأن نهج تسلا في الاستقلالية هو بالفعل الطريق الصحيح نحو الاستقلالية.
التفاصيل
تسلا FSD تقترب من القيادة من المستوى 4 خلال زيارته، قام هي بتجربة قيادة سيارة تسلا مزودة بـ FSD V14.2.
كما ركب في سيارة تسلا روبوتاكسي. على مدار حوالي خمس ساعات من القيادة عبر وادي السيليكون وسان فرانسيسكو، قال هي إن كلا المركبتين قدمتا أداءً متسقًا ومطمئنًا، وهو تحسن ملحوظ مقارنة بتجربته قبل عام.
الآثار
وفقًا لهي، تطور FSD من نظام متقدم لمساعدة السائق من المستوى 2 إلى ما وصفه بأنه تجربة "قريبة من المستوى 4" من حيث القدرات.
بينما اعترف بأن هناك عيوبًا لا تزال موجودة، قال الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng إن النسخة الحالية من FSD تتجاوز بشكل كبير قدرات العام الماضي.
كما أعاد التأكيد على اعتقاده بأن استراتيجية تسلا في استخدام نفس البرمجيات والهندسة المعمارية للأجهزة المستقلة عبر المركبات الخاصة والروبوتاكسي هي النهج الصحيح على المدى الطويل، مما يسمح للمستخدمين بتجاوز مراحل الاستقلالية الوسيطة والاقتراب من وظائف المستوى 4.
كان قد اختبر سابقًا FSD V12.3.6 ومركبات وايمو في كاليفورنيا في منتصف عام 2024، مشيرًا في ذلك الوقت إلى أن وايمو كانت تؤدي بشكل أفضل في البيئات الحضرية الكثيفة مثل سان فرانسيسكو، بينما كانت تسلا تتفوق في وادي السيليكون وعلى الطرق السريعة.
خريطة طريق Xpeng الطموحة للاستقلالية والتحدي الداخلي كانت زيارة وادي السيليكون أيضًا بمثابة معيار لطموحات Xpeng الخاصة بالاستقلالية.
صرح هي أن Xpeng تسعى لتحسين نظام القيادة الذاتية VLA الخاص بها لمطابقة أداء FSD V14.2 من تسلا داخل الصين بحلول 30 أغسطس 2026.
Xpeng مستعدة لإصدار برنامج القيادة الذكي VLA 2.0 في الربع المقبل، على الرغم من أن هي حذر من أن النسخة الأولية لن تكون قادرة على مطابقة قدرات FSD V14.2، كما ورد في تقرير CNEV Post.
كما أضاف لمسة شخصية على الهدف، متحديًا علنًا فريق القيادة الذاتية في Xpeng.
إذا تم تحقيق هدف الأداء بحلول الموعد النهائي لعام 2026، صرح الرئيس التنفيذي بأنه سيوافق على إنشاء كافيتيريا على الطراز الصيني لفريق Xpeng في وادي السيليكون.
وإذا لم يحدث ذلك، فقد تعهد ليو شيانمينغ، رئيس وحدة القيادة الذاتية في Xpeng، بالركض عاريًا عبر جسر غولدن غيت، كما أشار هي.
